红网时刻10月12日综合(常德日报记者 胡秋菊 通讯员 陈善彬 肖慈锐 黄珊 文/图)10月11日凌晨,历经62个日夜奋战,益常高速公路扩容八标沅水特大桥主墩最后一根桩顺利灌注完成。其中9号主墩桩基用时仅49天,共浇筑水下混凝土24420余立方米,较计划工期提前了9天。
施工人员加固钻杆。
8号主墩建设中。
9号主墩建设中。
夜间施工。
庆祝主墩桩基完成建设。
沅水特大桥是益常高速公路扩容项目控制性工程,两个主墩桩基共74根,桩径2米,最大设计桩长96米,钻孔深度146米,属超长桩基。项目部成立超长桩基施工技术攻关小组,仔细分析研判地质情况、桩基设备性能特点以及外在施工条件等因素,根据主墩不同情况,分别采用“旋挖钻引孔+回旋钻跟进”与“大小回旋钻接力成孔”工艺。桩基施工过程中多次召开分析总结会,及时对施工过程中出现的工效、质量、安全、工序衔接等生产要素进行动态调整,坚持稳中求进原则,不盲目追求进度,确保控制桩基一次成功,用以慢制快的理念保证每一根桩基的成桩质量,截至目前已检桩59根,均为Ⅰ类桩。
记者了解到,沅水特大桥建设将进入另一道高难度施工工序——超深双壁钢围堰施工阶段,项目建设进展顺利。
来源:常德日报
作者:胡秋菊 通讯员 陈善彬 肖慈锐 黄珊
编辑:高芹