湖南开放再添空中通道，湖南航空长沙⇌曼谷航线成功首航。

我常想，湖南离东南亚有多远？

过去，是一张转机行程单；现在，是一碗粉到一杯泰奶的距离。

上午在长沙嗦一碗粉，下午喝杯茶颜悦色，晚上坐在曼谷街头吃一份正宗打抛饭，再来一杯泰奶。

以前，这样的“双城一日”要转机、要折腾。9月23日起，湖南航空正式开通长沙⇌曼谷直飞。每周三、五、七执飞。去程16:45（北京时间）从长沙起飞，20:15（北京时间）抵曼谷素万那普；返程21:15（北京时间）起飞，次日00:45（北京时间）回到长沙。

下午出发，晚上落地。一条航线，把一碗粉到一杯泰奶的距离拉直。

对旅客，是多一个选择；对我们湖南航空，是第一次飞出国门；对湖南，是开放通道又多一条。

从湘江到湄南河，这一趟，我们飞了很久。

不靠海，那就向天开路

我始终觉得，湖南不靠海，不是宿命，是命题。

内陆省份要开放，国际航空运输就是湘品出海、外资入湘最快捷的通道之一。航空通道，是内陆扩大开放的“生命线”。长沙⇌曼谷，就是这条生命线上新增的一条稳定通道。

看长沙机场，东盟方向的热度已经摆在那里。今年以来，长沙持续加密至东盟国家航线，新开通马尼拉、仰光、胡志明市等航线，加密吉隆坡、曼谷、新加坡三条热门国际航线，稳定运营河内、金边、万象航线。长沙至曼谷航线今年已运输旅客11.1万人次，即使淡季，仍保持较高需求热度。

需求在，市场在。我们把首条国际航线选在曼谷，不是拍脑袋。曼谷是东南亚重要旅游目的地，也是湖南旅客较为熟悉的出境方向之一。航程半径、机型适配、开航初期运行保障，都更稳妥。

长沙⇌曼谷，就是湖南内陆开放生命线上新增的一条稳定通道。

更关键的是，本土航司来了。长沙的航空枢纽建设，有了本土航司的深度参与。本土航司更懂本地客源，更能围绕长沙做航线网络的长线布局和优化。长沙⇌曼谷，不只给旅客多一个选择，也让湘泰两地资源互通、产业协作、客源互送多一条空中通道。

湖南锚定打造内陆地区改革开放高地。这样的目标，需要一条条实实在在的通道去支撑。长沙⇌曼谷，就是最新的一条。

我更愿意把它看作一个信号：内陆开放，缺的不是愿望，是通道。

飞得稳，更要飞得远

从国内航线到国际航线，变化不只是目的地。

国际航线对航权获取、境外地面保障、机组运行、跨语言服务、旅客组织和应急协同，都有更高要求。这条航线，是我们从“飞得起来、飞得稳”，走向“飞得更远、服务更复杂市场”的能力检验。

准备，不是一句话。

对内，运行标准部牵头飞行、航务、维修、地服、客舱、保卫、营销、飞管、信息等部门，成立国际运行工作组。对标局方“预先申请、正式申请、文件审查、演示验证、颁证”五阶段，把国际运行补充合格审定拆解为可执行、可追踪的任务。运行指挥部赴曼谷实地考察，针对素万那普机场及境外备降场，开展危险源辨识与风险评估，新增危险源近30项，录入风控系统分级管控。修订手册、补充应急预案，完成《长沙⇌曼谷国际航线运行保障方案》和IAOC系统国际运行功能适配，组织专项应急演练。

对外，运力网络中心同步推进。对接中国民航局，完成国际运营资质增项、国内航权申报及外交照会办理；对接泰国民航局，多方商争取境外时刻与落地许可。

这些工作，旅客在客舱里看不见。但正是这些“看不见”，撑起了一条国际航线的安全、顺畅和底气。

长沙⇌曼谷航线是公司首条国际航线，也是湖南航空扎根湖南、服务湖南开放发展的重要实践。

本土航司的价值，不只在新增一条航线。更在于它理解湖南旅客结构、长沙枢纽定位、地方文旅资源和区域产业需求。相比临时性运力投放，本土航司能持续围绕本地市场做长期布局。

看湖南航空的来路。2020年12月8日，第一架喷涂“湖南航空”标识的空客A319飞抵长沙黄花国际机场，湖南拥有了首家本土航空公司。转场长沙五年来，机队由初期12架扩展至17架空客A320系列飞机，平均机龄仅6.7年；通航点覆盖80个国内重点城市，执飞航线203条；2024年在长沙机场运输旅客125万人次，同比增长34%；2025年1至9月运输旅客100万人次，增速居长沙基地航司首位；在长沙机场市场份额从0增长至4.5%，排名第7位。

国际航权，是一场攻坚。2025年8月11日，民航局运输司发布《关于扩大湖南航空股份有限公司经营范围的公示》。2026年2月24日，我们首条国际航线获得民航局许可批复；民航局2026年一季度经营许可文件公示，我们拿下长沙往返曼谷航线经营许可。

从申请到批复，再到首航落地，每一步都是积累的兑现。

首条国际航线，不是终点。它是一次能力检验，也是一次经验积累。未来，我们会坚持稳健、适配、可持续的原则，围绕长沙四小时航空经济圈，优先布局与市场需求、现有机队条件和运行保障能力匹配的短途国际航线。先飞好一条，再飞更多条。

对本土航司来说，这种稳，恰恰是长期价值。

飞得高，湖湘文化出圈

首航不是简单飞一趟。

这次首航主题是“长沙上新，曼谷见”。从地面到万米高空，湖南味道、长沙气质、湖湘文化，都被装进了这趟航班。

地面，登机口打造成沉浸式主题空间。主题展板集中呈现首航活动信息与航线亮点，主题引导地贴串联登机动线。旅客一走进登机区域，就能感受到浓厚的首航氛围。

主题客舱让旅客一走进就感受到浓厚的首航氛围。

客舱，四重机上互动体验。送上首航限定文创伴手礼；为9A、23F幸运旅客送上首航额外限定礼；开展“闻香识湖南”体验，以山胡椒油、甜酒、腐乳等湖湘特色美食风味为线索，邀请旅客辨识互动；组织互动问答，围绕湖湘文化、曼谷文化特色及首航主题展开。

开展“闻香识湖南”体验，以山胡椒油、甜酒、腐乳等湖湘特色美食风味为线索，邀请旅客辨识互动。

为游客送上首航限定伴手礼。

湖南拥有“悠久的历史文化、厚重的革命文化、活跃的现代文化”三张文化名片。首航主题航班，把“活跃的现代文化”带进国际航线场景。

这趟航班，不只是交通出行。它是一张流动的“湖湘现代文化名片”。旅客在旅途中感知湖南、走近湖南。我们探索“航空+文化+旅游”融合发展，也在这条航线上落下生动一笔。

文化不只在展柜里，也可以在万米高空。

旅客在旅途中感知湖南、走近湖南。

长沙⇌曼谷，不只是湖南人出去，也是东南亚客源进来。

我们扎根长沙黄花国际机场，未来可联动长沙240小时过境免签政策，打造“经长沙中转东盟”出行产品，吸引华中、西南游客中转，助力长沙打造中部东盟航空枢纽，同步带动湖南跨境商贸、入境旅游双向增长。

对湖南旅客，去曼谷更方便。对东南亚旅客，来湖南更顺畅。对长沙，国际航线产品更丰富。对湖南，文旅消费、商务往来、城市交往、客源互送，多了一条空中纽带。

航线飞的是飞机，连的是市场，带的是消费，活的是交流。

从湘江到湄南河，从长沙到曼谷。

9月23日，我们首条国际航线首航。“长沙上新，曼谷见。”

这七个字，是邀请，也是宣言。

湖南不靠海，但湖南可以靠“天路”连接世界。本土航司服务湖南，不只是把湖南人送出去，也是把世界客人接进来。不只是开一条航线，更是为湖南对外开放、文旅交流、国际消费、入境客源，架一座稳稳的空中桥。

首航只是开始。

我们，从湖南起飞，也带着湖南飞向更远的地方。

作者 | 余雅琴

编辑 | 红叶