翻开10月的株洲工业日历，重磅荣誉、最高认定一个接一个——

AES100民用涡轴发动机摘下中国航空学会科技进步奖唯一特等奖，为国产航空器装上了“中国心”；中车时代电气入选工信部领航级智能工厂培育公示名单，株洲有望在国内智能制造最高层级实现“零的突破”；欧科亿发布国内首个先进硬质材料领域智造大模型，把刀具研发从“万次试错”拉入AI精准设计时代……

一项项创新成果的背后，是株洲70余年制造实力的持续释放。

国家使命在南方热土筑牢工业根基

1954年8月16日凌晨，三三一厂试车台上，一台M-11航空发动机完成200小时长期运行试车。

这台发动机从批准设计任务书到试制成功，只用了七个月零三天。没有光学曲线磨床，工人就用锉刀锉、油石磨；镀槽没做好，就找一只痰盂搁在大缸里，外围灌开水加温，凭一本旧书摊上淘来的《电镀法》，把第一个零部件镀上了铜……两个月后，毛泽东亲笔签署嘉勉信，称赞“这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端……”

试车台上的那点火光，很快在这座城市里连成片——1958年，新中国第一块硬质合金在株洲硬质合金厂出炉；同年年底，由株洲、湘潭两地联合研制的我国第一台干线电力机车完成总装；1964年，第一枚空空导弹在三三一厂研制成功……

这一切的起点，在1953年。株洲被确定为全国八个新建重点工业城市之一，是长江以南地区唯一获此定位的城市。株洲硬质合金厂、三三一厂、株洲电厂、株洲洗煤厂等企业相继落子于此。

这不是一个小镇自然生长的工业故事，而是一个国家在工业底子极薄的条件下，把最关键的制造能力嵌入南方枢纽的战略选择。

随着一批骨干企业落地集聚，株洲逐步形成机械、冶金、化工、建材四大支柱产业。其更深层的特征在于产业结构：中央、省属骨干企业提供技术与订单，地方配套围绕大厂兴办，产业链跨行政区域延伸拓展。“央地协同、以大领小”的拱卫关系，成为株洲区别于许多新兴工业城市的深层特质。

改革创新涌现三百多项新中国工业“第一”

对一座老工业城市来说，荣誉室往往是最难走出的房间。奖状挂上墙，也就成了墙，而株洲从未受困于此。

共和国工业史上300多项第一的背后，是一个个不怕归零重来、不断求新求变的动人故事。

刘友梅在简陋车间里钻研图纸、调试部件，一干63年；尹泽勇为一个“玉龙”发动机历经无数次试验与改进，攻克“五高”难题；艾爱国50多年只磨一门手艺，攻克焊接技术难关400多个，改进工艺120多项……

创新的背后，是改革释放的强大动力。

上世纪八十年代，株洲率先向“铁饭碗、铁交椅、铁工资”的平均主义开刀，获国务院批准成为全国唯二的企业劳动、人事、工资制度综合配套改革试点城市，建立起干部能上能下、职工能进能出、工资能升能降的市场化机制。

上世纪九十年代，株洲又按“抓大放小”思路推进国企改制、破产重组，在市场化转型中推进国有经济布局的战略性调整，有退有进、破旧立新。

更大的挑战出现在新世纪。2018年12月30日，株冶集团最后一座基夫赛特炉关停，片区261家企业全部退出，湘江清水塘段水质显著提升，老工业区成功退出重金属污染重点防控区。短期是产值、就业的阵痛，长远则是一次工业发展空间逻辑的根本重塑——清除的是污染，腾出的是绿色发展容量。

如今，清水塘腾出的空间正以另一种形式延续着工业记忆。1956文化创意产业园把老旧管道、机床留作景观。不远处，中车双碳产业园机器轰鸣、中非经贸陆港加快建设，曾经的老工业区长出绿色低碳的新产业。

坐拥辉煌从来不是株洲的舒适区，这座城市始终保有清零记分牌、重返赛场的勇气。

集群成势大国重器成了株洲土特产

如今的株洲，在全国先进制造业百强城市排名升至第37位、全国城市创新能力百强榜中位居第34位。培育了6个国家级、11个省级产业集群，制造业税收稳坐全市第一税源。轨道交通装备入选“强国之基”产业名片，先进硬质材料市场份额全国第一，电力新能源与装备成为第三个千亿产业。北斗产业从无到有，“星箭网端数”全产业链布局初具雏形。低空经济、工业软件等加速起势。

产业集群拔节生长，根在延续至今的“厂所结合”基因。全市已成功重组全国重点实验室4家，本土企业院士增至4位，培育大国工匠3名，全社会研发投入强度保持在3%以上。

诞生了全球最大功率电力机车“神24”、国产先进民用涡轴发动机AES100，PI膜、芳纶等实现国产替代。国家级专精特新“小巨人”、国家制造业单项冠军企业数均居全省第2。在株洲，“大国重器”有了一个更朴素的称呼：土特产。

回望70余年的工业历程，株洲给出的经验并不复杂：在国家布局中起步，在转轨阵痛中自新，在集群成势中回归制造本位。

坚持先进制造业当家，坚定高质量发展之路，如今的株洲，在建设更高水平的制造名城的新征程上书写新的华章。