11月22日，在长沙地铁7号线环保大道站北端，随着最后一方混凝土浇筑入仓，该站首仓顶板浇筑完成，这也是地铁7号线全线首块浇筑完成的顶板，开启7号线项目建设新篇章。

7号线环保大道站位于汇金路与环保大道交会处，为明挖车站，前后均接盾构区间，局部采用盖挖法施工。22日，记者走进该站看到，施工现场一片繁忙，机器轰鸣，挖机挥舞长臂，吊装设备频繁上下起吊，混凝土运输车辆往来穿梭。

“环保大道站是7号线与规划的5号线延长线换乘站，为地下2层、局部3层，车站长299米，最大开挖深度约26.5米，设4个出入口。”中建五局长沙地铁7号线一标二项目部生产经理杨广告诉记者，环保大道站地质为中风化泥质粉砂岩，岩层较坚硬，土方开挖速度放缓，只能炮机、钩机齐上阵，千方百计确保施工进度。

杨广介绍，项目自今年2月进场施工以来，克服了车流人流量大、地下管线复杂、施工作业净空低等困难，通过严格落实技术交底、技术复核、班前早会等，做好标化管理、细节管控，运用新技术、改进传统工法，为工程建设保驾护航。“自开工以来，我们先后取得了7号线全线首个交通导改完成、首个开启冠梁施工、首个土方开挖、首个主体底板浇筑完成等多项全线第一。”

“支部建在项目上，党旗飘在工地上。作为党的基层组织，项目党支部积极发挥支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，引领项目全员拼干劲、拼决心、拼担当。”中建五局长沙地铁7号线一标二项目负责人邱爱生表示，将全力以赴建设好地铁7号线民生工程，用实干实绩贯彻党的二十大精神。

长沙地铁7号线起于云塘站，沿汇金路、韶山路及八一路敷设，止于五里牌站，全长16.836公里，是长沙首条全自动驾驶线路，建成后将助力南部片区轨道成网，引领“轨道上的长株潭”建设，对于提升长沙交通枢纽地位、实现国家区域交通发展战略具有重要意义。

截至目前，长沙地铁7号线全线16座车站已有3座车站进行主体结构施工，3座车站进行土方开挖施工，9座车站开展车站主体围护结构施工，1座车站进行交通疏解及管线迁改施工。