“有一辆湘A牌号的白色SUV，因定速巡航无法解除，导致车辆失控，目前正行驶在G4京港澳高速郴州段往广东方向，请沿线驾驶员为其让出超车道。”3日0时16分，@905交通广播中传来一条严肃的消息。当日凌晨，湖南至广东的高速公路上演了一场“生死时速”，牵动着许多人的心。

当日凌晨两点左右传来好消息：驾驶人在行驶400多公里后，燃油耗尽，在乐广高速清远段安全停车。

“我表弟驾驶着我的车，他今年20岁，驾龄两年。原本计划是从长沙出发去江西宜春，但快到衡阳的时候车辆失控，无法减速，幸好交警一路牵引，最后在广东清远停了下来。现在他精神状态很不好。”3日下午，车主权先生向潇湘晨报记者讲述了这惊心动魄的一夜。

上路前加满油，失控飞驰至广东

“他上高速前去加油站加了四五百块钱的油，油箱加满了。”权先生介绍，2日晚上八点半左右，表弟罗先生驾驶他的白色SUV，从长沙出发前往江西宜春。“这也不是他第一次开我的车了，之前也开过。”

晚上10点多，权先生接到表弟罗先生的电话。“当时他是开了定速巡航之后整个车子就失控了。刹车系统也没有用，车是自动挡，N挡（空挡）也挂不进去，点开关键也没有用。他问我这个车定速巡航失效了怎么关掉，我说就按那个按钮或者踩刹车，他说都没有用，我就说你赶紧打电话报警，他说已经报警了，前面有警车。”

随后，这辆白色SUV以110km/h的速度在高速公路上行驶。由于无法减速，车辆只能沿着京港澳高速一直南下，3日凌晨已行驶到郴州路段。“其他路段车流量太大了，高速交警引导他南下，给他开通了绿色通道。”权先生说。

与此同时，权先生也接到了湖南高速交警、衡阳高速交警、郴州高速交警等多方来电。“在那种高度紧张的情况下，交警让我先安抚他的情绪，因为我跟他比较熟，也只能我去安慰他。谁不怕死啊？他一直在哭，遗言都交代好了，说他死后要埋在哪里，要不要火化……我就一直安慰他。”权先生说，他与表弟从小一起长大，感情十分深厚，当时他也非常紧张。

在衡阳、郴州高速交警的牵引接力下，3日0时47分传来消息，罗先生已进入广东辖区。凌晨两点左右，罗先生驾车行驶400多公里后，燃油耗尽，在乐广高速清远段安全停车。

“车速一直保持在110码，行驶了近5个小时，他情绪都快崩溃了，还好安全停车了。”回想起昨晚，权先生仍心有余悸，“一下车给我打电话报平安，整个人声音都在抖，后来都有些答非所问了。”

3日下午，权先生接受采访期间，罗先生曾多次来电。权先生解释：“我们俩到现在都还没睡过，他现在一个人在清远，要等到事故处理好了才能回来，现在人又紧张，所以时不时要给我打电话，寻找下依靠。”

涉事车辆品牌称相关问题已备案

权先生表示，3日凌晨他就一直在给车辆售后打电话。“售后说得含糊不清，说他们这边备案了。大半夜的也能理解，他们的技术人员都下班了。”截至3日下午记者最后一次给权先生致电，涉事车辆品牌仍未向权先生给出任何解决方案。

“现在车还停在清远那边，我也不知道怎么处理，因为我也是头一次遇到这样的事情。”至于是否“因定速巡航无法解除导致车辆失控”的说法，权先生回应：“因为不是我开车，我也不知道，我之前驾驶从来没有出现这种情况，我表弟之前也开过这辆车。”

记者3日致电了该品牌在长沙的4S门店，门店销售介绍，各门店均有24小时救援电话。记者查询该品牌官网，的确公布了各服务商门店24小时救援电话。

当日，涉事车辆品牌客服工作人员告诉潇湘晨报记者：“目前还未收到关于定速巡航无法解除相关问题的反馈，需要去核实情况，如果车辆出现紧急情况，可以联系24小时救援客服，也可以联系售后门店进行鉴定处理。”

定速巡航功能出现故障是否会导致无法停车？记者查询了以往相关新闻。

据澎湃新闻，11月19日晚，丽水高速交警指挥中心接到报警电话，一名司机称其驾驶的浙K牌号车辆在G1513温丽高速青田段行驶时定速巡航失效，踩刹车后车时速反而从75km/h达100km/h以上。通过交警护航、联系4S店，车主在多次尝试工程师提供的方法后将定巡功能关闭，安全停车，此时车辆已连续行驶45分钟。据了解，驾驶员去年申领的驾驶证，这是他第二次上高速。

据上海交通广播，10月30日凌晨1时许，绍兴高速交警指挥中心接到一例警情：S9苏台高速上，一辆浙A牌照小轿车定速巡航功能出现故障，无法关闭。为此，绍兴、台州两地交警立即上路腾清社会车辆、通过封闭入口减少车流汇入主线、派警车进行防护警戒等。最终，民警与4S店取得联系，在汽车品牌方工程师的引导下，车主终于关闭轿车定速巡航，安全停车。事后，车主将汽车送进修理厂检修，技术人员发现，车内方向盘下方，主导定速巡航的电子零部件被一块白色污渍污染，这是导致当晚该功能失灵的主要因素。得知情况后，谢先生这才回想起来，大概10日前，自己买了一杯奶茶到车上喝，当时不小心把奶茶弄翻倒在了方向盘上。

专家观点

能否刹车与电路故障没关系

湖南省汽车行业维修协会理事单位负责人黄先生表示：“如果说定速巡航故障，可能是控制定速巡航的电路板或电脑模块出现受潮、短路等问题而导致无法正常工作，具体原因需要返厂检测。”此外，如果是油车出现车速无法下降的情况，可能是因为长时间未清理节气门，导致节气门翻板卡滞。

黄先生分析，罗先生驾驶的车辆使用液压制动系统，踩下制动踏板后，真空泵推动刹车分泵，通过液压油推动刹车卡钳活塞，活塞推动制动片摩擦制动盘刹车，这都是纯机械操作，不受电子系统影响。但是不排除怠速电机出现故障，发动机怠速过高，会出现刹车制动力减弱，高速行驶时车主精神状态紧张，可能会误判为刹车失灵。

车辆定速巡航故障是否会导致刹车失灵无法停车？黄先生认为，所有汽车都不可能出现这样的问题，他对此解释说：“因为刹车靠传统的一套机械结构，即脚踩下刹车踏板之后，刹车总泵给电控信号，随后刹车总泵泵油到分泵上，分泵推活塞，活塞给刹车片制动，所有汽车都是这样一个基本的原理结构。这个过程跟任何电子电路都没有关系，哪怕电路再复杂，电路再出故障，只要踩下刹车，就能刹得住。除非是刹车系统坏掉了，那就没办法了。”

黄先生进一步分析，也有可能是车辆在高速行驶，这个时候车速会越提越快，当驾驶员踩下刹车时，可能会有一点制动力，但减弱了；当驾驶员一松开刹车踏板，车速又会提上去，这时驾驶员就会慌乱，可能会误判为刹失灵了，所以刹不住车。

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定速巡航失效该怎么办

潇湘晨报记者 胡雄 长沙报道

今年10月，浙江S9苏台高速公路上发生的一起定速巡航失效事件也引起了许多网友关注。现在很多车都有定速巡航功能，假如遇到近似情况，我们应该怎么做？

可以稍重踩刹车，不要猛踩

如果遇到车辆失控，首先应该打开双闪灯，给前后车辆警示。同时，将车辆挂入空挡，切断发动机传到车轮上的动力。需要注意的是，不要挂P挡，行驶状态P挡会被拒绝执行。

其次，踩下刹车，如果发现没有效果，可以稍重踩下，但不要一次性猛踩，以免造成车辆失控。更不要拉手刹来减速，避免车轮抱死失控造成更大安全隐患。

最后，寻找安全的紧急停车带之类的地方停好车，拉紧手刹，熄火，远离车辆放置警示牌，并离开高速公路，报警等待救援。

值得一提的是，不久前浙江高速定速巡航失控事件中，车主按汽车品牌方工程师的引导，按住一键启动键15秒左右，取消了定速巡航功能。

需要注意的是，这种类似车辆工程模式的操作，并非适用于所有品牌、所有型号，建议大家还是向相应品牌的工程师咨询。

故障车辆应做第三方检测

随着智能网联汽车的兴起，自动辅助驾驶的普及率越来越高，人们对车辆电子元器件故障所引发的安全风险也越发担忧。如此多的功能放在一台高速行驶的机器上，更要有严密的设计以及质量把控。同时，这些能影响到安全的功能应当有退出机制，就像刹车功能有X型双回路，助力失效油压依然可以建立。

其实，定速巡航是一个非常“古早”的功能，光在国内开始大量装车就已超过10年。与其他新型的自动辅助驾驶功能不同，定速巡航功能简单且优先级低，出现故障并导致车辆完全失控的可能性极低。

汽车售后专家谢江涛从另一个角度提出了他的看法：“从2018年的奔驰定速巡航乌龙事件可以看出，定速巡航完全失控的可能性并不大，甚至还有车主因为超速而‘谎报军情’。有过长期高速公路驾驶经验的都知道，哪怕是凌晨的G字头高速，也很难让你连续几个小时不减速狂奔。并行的大货车、弯道匝道，都可能让车辆‘失控’穿帮。”谢江涛补充，“我们经历过的维修案例以及培训中，确实也出现过定速巡航报故障码的功能失效无法启动。”

安全无小事，发生类似事件的车辆应当由第三方机构进行专业检测，明确责任。零部件故障影响到交通安全，车企不仅要重视，还要启动召回机制。引发了交通事故，应由生产企业承担责任，并启动相应处罚机制。另一方面，做好第三方检测，也有利于防止“谎报军情”的情况发生，杜绝公众资源被浪费。