火车站，无疑是一个城市的骄傲和荣光。而株洲火车站，对于株洲这个被火车拉来的城市来说，却有着更为深刻的内容。一百多年来，它伴随着株洲大地上的铁路，一路穿越风雨而来，与株洲这座城市的命运紧密相连，承载着株洲人的情感与记忆。

株洲4个车站合并，统称为株洲车站

根据《湖南省志》资料，1893年，湖广总督张之洞在湖北主持兴建的汉阳铁厂竣工投产。因汉阳铁厂冶炼钢铁需要大量的焦炭，又在煤储量丰富的萍乡安源开办萍乡煤矿（后称安源煤矿），以采煤炼焦。同时，在萍乡到株洲修筑一条铁路，以运输煤炭到株洲，再通过湘江转水运到汉阳。

正是因为株萍铁路的建设，让湖南也让株洲拥有了第一条铁路，并给了株洲一个火车站——株洲火车站。

株萍铁路于1899年开工，1905年11月竣工。该线建成后全长91.18公里，设有四个大站即安源、萍乡、醴陵、株洲（其中阳三石火车站，即醴陵火车站成为湖南第一个火车站，株洲火车站是湖南第二个火车站）。当时的株洲火车站，就建在湘江边上的现株洲建设南路与九天路交界处，于1904年开建，1905年12月建成。株萍铁路的轨道，从这里蜿蜒向东往萍乡而去。

“呜——”随着响亮的汽笛声，1905年12月12日，株萍铁路全线通车，一列满载着煤炭的火车开进了株洲车站。从此，开启了株洲铁路及株洲火车站118年的历史，也开始加快了株洲的发展步伐。

随后，株洲铁路建设不断推进。1911年1月，粤汉铁路长沙至株洲段竣工开通。1936年9月，粤汉铁路通过株洲全线贯通。1937年9月，浙赣铁路杭州至株洲全线贯通。1938年9月，湘黔铁路株洲田心站至湘潭东站（原板塘铺站）、湘潭站至涟源站（原兰田站）两段建成通车。三条铁路交会，奠定了当时株洲铁路枢纽的地位。

与此同时，株洲又建起了3个火车站。除株萍铁路的株洲火车站（后改为南站，抗战后称西站）外，1911年1月，随粤汉铁路长株段建成了第二个火车站，称粤汉铁路株洲北站，站址位于现株洲站南头。1936年，改称株洲车站。1937年9月，株萍铁路并入浙赣铁路，新建株洲火车总站，站址在现株洲站的背面处南岳岭下，亦称株洲北站。另外，在株洲总站以东约2公里处建株洲东站。1949年9月，株洲4个车站合并，统称为株洲车站。

不过，新中国成立前的株洲4个车站设备简陋，规模较小。如粤汉铁路株洲车站建站38年，亦只有5股铁道，站房面积100多平方米，候车室只能容纳100余人。1948年时，日均接发列车15对，旅客到发日均200人左右，装卸车日均不到20辆。

曾与郑州并称“北郑南株”

新中国成立后，株洲铁路焕发出新的生机。1975年1月，湘黔铁路全线开通运营。该线在株洲与东来的浙赣铁路（2006年12月，沪杭、浙赣、湘黔、贵昆四条铁路合并为沪昆铁路）相接，并与从北向南的京广铁路交会。由此，株洲构成了南方重要的铁路十字枢纽。

为满足株洲铁路客货运量日益增长的需要，国家对株洲车站的行车及客、货运设备进行了大规模的改扩建。其中，从1975年到1985年，在原址分两期工程扩建车站。从此，一座设计新颖、宏伟、壮观、装饰典雅、设备齐全，具有现代风格的大型客站就屹立在了株洲市区中心。到1990年底止，株洲车站客运设施有房屋1.6万多平方米，为1949年的60倍。其南北货场及新货场总面积12.8万多平方米，有货物装卸线14条。随之，株洲站成为当时全国52个大客运站场之一，也是当时中南地区最大的中转枢纽站，为中国五大客货运输特等站之一，曾与郑州并称“北郑南株”。

进入新世纪以来，株洲火车站迎来新的发展。2015年4月，湘潭站划归株洲站管理。2016年12月，株洲站接管长株潭城际铁路11个站点。与此同时，该站的各项设施设备进一步改善和完备，已成为一个客货运服务功能齐全的客货运特等车站，每天接发列车达700多列，日均发送旅客23000余人，年均发到、中转行包100多万件。

然而，穿越几十年的风雨，建成于上世纪80年代的株洲火车站现有站房，显然落伍了，在全国铁路的发展中滞后了。最突出的就是：布局不合理，区域标准低，功能落后，设施陈旧，广场用地狭窄。因此，致使周边交通拥堵严重，成为了京广线上最落后的特等站。

对此，地方和铁路部门高度重视，广州铁路局集团有限公司和株洲市人民政府经过协商，决定双方共同出资对株洲火车站进行改扩建，以适应中国铁路的发展和株洲城市发展的需要。该工程项目于2019年10月12日正式开工建设，经过三年多的施工，在2022年12月30日全面竣工投入使用。

新建成的株洲火车站，由东站房、西站房、高架候车室组成，拆除了老站房，新建站房面积45000平方米，设置了普速和城际两个站场，与长株潭城际铁路株洲中心站合二为一。根据改扩建方案，新车站最高聚集人数设计为5500人，为大型旅客车站。

如今，一座与株洲发展相适应的现代化大型交通枢纽已经雄卧在株洲大地上。特别是西站房与东站房形成了“一体两翼”的壮观景象，成为了株洲的一道靓丽风景。株洲火车站，这颗京广线和沪昆线交会点上的明珠闪耀着更加动人的光彩。

从1905年到现在，株洲火车站已在株洲大地上穿越了118年的时光，它汇聚起一条条铁路，与后来修建的株洲北站、株洲西站一起，源源不断地拉来工厂、项目、物资和人员，不断带动了株洲这个城市的发展。株洲这个原来只有7000多人的小镇，现在已发展成为拥有一百多万人口的现代化大都市。可以说，株洲因铁路而建城更因铁路而飞速发展，无疑铁路成就了株洲的光荣与梦想。

注：此文资料参考于《湖南省志》、《株洲市志》、《衡阳铁路分局志》和有关铁路报道，并经株洲火车站党办审阅。