在梅溪湖西侧，有一个“别有洞天”的地下空间，正热火朝天地建设中。11月6日，记者来到梅溪湖“超级中轴”东段项目的围挡后面，看到工人们进行地下停车场地坪漆及桥梁下部结构施工的施工。

中轴线东段将提供690个车位

来到项目现场的路上需途径环湖路，记者在环湖路看到，马路两边都停有车辆，部分路段本该是双向四车道的马路被挤成双向两车道。据项目负责人介绍，早晚高峰时间，这条路时常堵车。

（鸟瞰梅溪湖“超级中轴”，项目分三段实施建设，将于2025年底全面建成。通讯员供图。）

“中轴线东段重点针对周边急需解决的停车位不足及地上建筑串联功能较差的情况，规划地下两层停车场，共设置690个车位，建成后将有效缓解环湖路停车拥挤的问题。”湘江集团梅溪湖公司工程建设部副部长戴亚皎介绍，“此外还规划建设地面景观绿化及人行廊桥，并通过地下联络通道连通金茂梅溪大厦，通过地面廊桥与东侧城市岛相连。”

在项目现场记者还看到了许多桥墩，错落有致。“这个人行天桥是从城市岛那边延伸过来的，总共有8个桥墩，下一步计划进行钢箱梁的吊装工作。届时环湖路将采取半幅封路施工。”戴亚皎说。

据悉，目前中轴线东段桥梁下部结构已完成90%，已经完成地下室主体建设，正在进行地坪漆以及标识标线施工，将于2024年年底完工。

“超级中轴”贯穿梅溪湖国际新城

梅溪湖“超级中轴”，东起梅溪湖一期城市岛，西至梅溪湖二期中央公园，整体长约3.3公里，宽约80米，贯穿梅溪湖国际新城。项目以TOD（transit—oriented development）开发模式为核心，地铁2、6号线及机场快线S2线将在此交汇，规划打造一个“别有洞天”的地下空间。

TOD项目开发模式也就是以公共交通为导向的发展模式，然后以公共交通站点为中心、在400—800米范围内打造一个宜居宜业的天堂，吃喝玩乐一站解决。

（中轴线东段项目现场航拍图。通讯员供图。）

戴亚皎告诉记者，梅溪湖“超级中轴”项目分为三段实施，即中轴线地下空间东段（城市岛—梅溪湖路，长300米）、中轴线中段（龙王港—三环线，长1.2公里）及中轴线地下空间西段一、二期（三环线—雷高路，长1.8公里），其中中轴线中段（龙王港—三环线）已实施完毕，其余区段正在实施中，预计2025年底全部建成。

“未来的梅溪湖超级中轴地上高楼林立、路网发达。地上地下联动发展，未来将起到链接中央公园的作用，成为梅溪湖西拓发展与片区再一次城市升级的重要引擎。”戴亚皎表示，中轴线串联起了梅溪湖国际新城中多个重要节点，不仅仅是一条城市功能发展轴线，更是长沙城区新的商业主动脉，将助力梅溪湖片区加速崛起，打造城市副中心。