红网时刻新闻7月16日综合（常德日报记者 胡秋菊 通讯员 储峰 文/图）近日，中铁九局集团有限公司炉慈高速公路2标项目桩基施工收官。

施工现场。

施工人员庆祝桩基施工完成。

炉慈高速公路2标项目主线全长12.996公里，全线共计899个桩，在桩基施工过程中，克服重重困难。一是地质条件复杂。桩基施工位置存在多种土层，给成孔和桩身质量控制带来困难。桥梁桩基位置大部分位于山体上方，山势起伏较大，大型机械运输困难，竹儿岭1号大桥、九渡河大桥、竹儿岭2号特大桥、竹儿岭4号大桥部分桩基采用人工挖孔桩及水磨砖施工，施工危险性较大。二是桩身质量要求高。桩基作为建筑物的重要承重结构，对桩身的完整性、承载力和耐久性要求严格。混凝土浇筑过程中容易出现离析、夹渣等质量缺陷。三是施工精度控制难。桩长的控制需要准确，以确保桩基达到设计要求的承载力。

为了应对复杂的地质条件，炉慈高速公路2标项目部组织技术人员和专业机构进行详细的地质勘察，准确掌握地层分布和岩土特性，并根据勘察结果制定针对性的施工方案和技术措施；注重因地制宜施工，软土地层采用泥浆护壁钻孔灌注桩，砂土和岩石地层采用冲击钻或旋挖钻成孔。为了确保桩身质量，2标项目部严格控制混凝土原材料的质量，对原材料进行检验和试验，确保其符合设计和规范要求。项目部使用全站仪、水准仪、GPS等多种测量仪器，进行桩位的测量定位；在施工过程中，严格控制清孔效果和沉渣厚度，所有桩基沉渣厚度达到规范要求或经处理符合设计标准后方可灌注混凝土。通过严格把关各施工环节，确保了桩基施工完美收官，为后续项目建设打下了基础。