长沙晚报7月18日讯（全媒体记者 吴鑫矾）7月18日，随着万家丽高架桥北延线桥面隔离墩的撤除，车辆有序驶入快速化改造后的高架桥，一路驰骋而去。至此，万家丽快速化改造北延线项目实现通车，湘府路高架、万家丽路高架、星沙联络线和二环线实现全程无红绿灯的无缝对接，形成长沙2.5环。

据了解，项目通车后，在不堵车的情况下，从万家丽高架最南端的天际岭隧道附近到最北段的水渡河附近，行车时间将缩短至30分钟以内，进一步提速长沙城东南北向交通通行效率，大大缩短长沙县与长沙市区的行车时间。

体验 北延线全程车程仅3分多钟

18日上午，作为第一批打卡“尝鲜”的体验者，记者率先驾车进行了体验。记者从福元路口上万家丽路高架桥，行驶完万家丽高架桥北延线全程，最终从匝道下桥抵达水渡河农副产品交易中心前的红绿灯，用时仅3分多钟。而在项目没开通前，行驶完这段路程需要15分钟左右。

相比万家丽高架桥现有的道路，驾驶在万家丽高架桥北延线上，最大的感受便是仿佛行驶在“时空隧道”，因为高架桥绝大部分路段都设置了全封闭声屏障。原来，高架桥两侧医院、学校、居民住宅区密集，全封闭声屏障能起到很好的隔尘降噪效果，将对周边居民的生活影响降至最低。

得知万家丽高架桥北延线开通，家住万家丽北路与湘龙路口附近红树湾小区的居民杨志军兴奋不已，“我住在星沙，在市里上班，万家丽北路车流量大，早晚高峰期十分拥堵，从家门口到福元路口上万家丽高架桥，短短的4公里要开近20分钟。现在好了，桥上桥下分流，可以一路绿灯开到家。”

万家丽路快速化改造北延线（含电力隧道）项目南起福元路北，接现有万家丽路高架，北至蟠龙路以北，总投资约25.58亿元，分电力隧道、高架桥、地面道路改造三个部分建设。

项目主线高架桥全长约4.2千米，桥宽25米，设计车速为80公里/时，为城市快速路；地面道路改造长度约4.8千米，段道红线宽46米，设计车速为50公里/时，为城市主干路；电力隧道起于特立路，止于信息大道北，全长约7.6千米。

建设 像“搭积木”一样建桥

从高空看，万家丽路北延线高架如同一条“钢铁长龙”，在长沙城北蔓延伸展开来。

“整个建设过程历时近1600个日夜，克服了多个难点，作为一名参建者，心中说不出的自豪与高兴。”中铁五局万家丽路项目部总工程师王雄说，在项目建设过程中，参建单位克服了新冠疫情、涉铁施工、管线复杂、交通组织困难等诸多不利因素影响，圆满实现了通车目标。

长沙县重点建设项目事务中心高级工程师陈建华介绍，该项目最大的特色，就是在桥梁工程中采用了大量的装配式结构，像“搭积木”一样建桥，不但便于质量把控，而且极大缩短了工期。

记者了解到，该项目获得省级表彰6次，并创造了湖南省乃至全国市政项目施工的多个第一。如第一次组织新型结构双钢箱-UHPC组合梁上跨既有线施工，属全国首次；第一次组织省内涉地铁管廊3米范围内全套管全回转设备成桩施工工艺；第一次组织省内最大规模桥梁顶升工程，顶升总量1万吨，顶升高度5.4米；第一次组织省内1千吨以上钢箱梁顶推施工，纵向顶推跨度62米；第一次大规模组织预制墩柱、预制盖梁、大间距钢混组合梁施工；第一次在110kV高压线下实现30米内低净空作业，攻克了低净空条件下施工安全等系列难题。

“为确保施工期间万家丽路上车辆正常通行，减少对沿线居民的生产生活干扰，在早晚高峰期不能占道作业。全线一共有钢混组合梁板4181块，只能在夜晚10时至次日7时施工，有效施工时间少之又少。同时，在桥上进行钢梁焊接作业时，必须防止火花、小物件等高空坠物伤人伤车，安全管控难度特别大。”该项目安全总监陈小刚介绍，为压缩施工时间，提高工作效率，项目部果断决定成立了吊装领导小组，通过多次现场踏勘、会商和跟班作业，基本实现了24小时可作业，从每天吊装6块桥面板，增至每天吊装最多达到了36块板。

意义 形成长沙2.5环推动融城发展

万家丽路快速化改造北延线项目是长沙市“两环四横七纵十二射”路网中的南北纵线快速路。今后，湘府路高架、万家丽路高架、星沙联络线和二环线将实现全程无红绿灯的无缝对接，形成长沙2.5环。同时，从星沙前往省政府、洋湖、梅溪湖、滨江等区域，全程60千米，可以“一脚油门踩到底”。另外，项目将加快推进万家丽路与绕城高速的快速连接，实现城区快速路网的成环成网。

“万家丽路高架桥的通车，能让我们的实惠菜品进入更多百姓家。”位于长沙县湘龙街道的水渡河市场是湖南省最大的农批市场之一。万家丽路快速化改造北延线通车后，水渡河市场将拥有高架、环线与地铁“蛛网式”交通系统，成为离主城区最近的大型综合性农批市场。

伴随着长沙文化传媒事业持续发展及马栏山视频文创园的不断壮大，大批创业拓荒者都在星沙城区购房置业，长沙县也成为众多长沙传媒人士的“后花园”。

“我们去年3月入驻湘龙文创园，万家丽路高架桥的通车，为企业发展带来很大便利，员工上班更便捷。”园区入驻企业天合教育负责人毛友权说。

随着长沙城东南北向交通能级的大幅抬升，万家丽北板块既能享受星沙城区及长沙市区人气的外溢，又能乘着“城市向北”的东风，建立与北部新城的纽带，加速推动星沙片区融城发展。