田湾核电8号机组穹顶球冠吊装施工现场。企业供图

近日，中联重科2000吨级履带式起重机ZCC32000成功吊装田湾核电8号机组穹顶球冠，这是继3月13日成功吊装机组内穹顶球带之后取得的又一重大进展。至此，中联重科起重机成功完成国内最重核电机组薄壳钢衬里穹顶的吊装工作，为核电建设再立新功。

当天上午，中联重科2000吨级履带式起重机ZCC32000缓缓将重量208.84吨的球冠吊离地面，经过起钩、顺时旋转、行走、提升、逆时旋转等一系列精准的动作后，最后平稳落钩就位于穹顶球带上。球冠和球带合为一体，成为保护核反应堆的重要屏障。

田湾核电8号机组穹顶为直径44米的半球形结构，分为球带和球冠两部分，总重量达601.37吨，这是国内最重的薄壳钢衬里穹顶。一个月前，中联重科ZCC32000履带式起重机成功完成473.03吨的田湾核电8号机组内穹顶球带吊装；一个月后，ZCC32000再次完成8号机组穹顶球冠吊装。两次毫米级的精准吊装之后，中联重科起重机成功完成国内最重核电机组薄壳钢衬里穹顶吊装工作。田湾核电基地规划建设8台机组，是全球在建加在运总装机容量最大的核电基地。

据了解，该核电基地建设过程中，中联重科打造的工程起重机、塔式起重机、混凝土机械等各类高端装备凭借行业领先的性能与技术优势，持续提供强大助力。

三一重卡 一季度销售新能源牵引车过千辆

长沙晚报4月17日讯（全媒体记者 谢娉慧）近日，记者从三一重卡获悉，公司产品新能源牵引车以3月销售607辆、第一季度累计销售1086辆的成绩，再次位居单月和一季度全国新能源牵引车销量榜首。

3月，国内新能源牵引车市场整体销量达到2788辆，环比增长120%，同比增长171%，显示出市场对新能源牵引车的持续增长需求。三一重卡新能源牵引车销量同比增长590%，表现出色，远超市场平均水平，并在2024年第一季度占据了17.48%的市场份额，相比去年同期提升了4.77个百分点。

为什么三一重卡能够在激烈的市场竞争中脱颖而出？

降本增效显著有效助推客户企业发展。在新能源牵引车投入使用一年后，三一重卡客户滇中好运物流集团的总经理陈锦銮点赞连连：“降本增效非常明显！油电差最高可达5∶1，最早一批车年底前回本。”该集团去年采用的245台江山EV550-350kWh换电版车型，已全面服务呈钢集团的铁矿石、煤炭焦炭、钢材运输业务。

技术创新则是三一重卡持续领先的关键。4月9日，三一重卡推出的最大换电重卡SE-437和最迷你换电站SY312，促成了国内电动重卡首个日行千公里的解决方案。“大车小站”组合不仅提升了电动重卡的续航能力，更通过快速换电模式，大幅提高了运输效率，实现“人歇车不歇、日行千公里、7×24小时”的高效运营。