金秋时节，怀化国际陆港一片繁忙。

10月24日，一列满载化肥、农机、电子产品的集装箱中老班列，从怀化西铁路物流园开出。该趟列车经磨憨口岸驶向老挝万象。

与此同时，一列满载老挝木薯淀粉的火车，沿着中老铁路线路，驶入怀化国际陆港。在堆满外贸货物集装箱的货场，工作人员正在做卸货准备。

中老班列开行数居中部地区第一

两年前，中老铁路怀化至万象国际货运班列首发，成为中部地区首列始发开往东盟地区的国际货运列车。

开行之初货源较少，怀化国际陆港联合铁路部门走进企业，宣讲班列政策、优势。针对企业关注的运价、时效等，根据企业运输需求，陆港方面安排专人“一对一”对接，量身定制运输方案，提供高品质物流服务。去年9月，中老班列升级为图定班列。

今年4月1日起，中老铁路从每周1列增至每周3列，货物运输能力大幅提升。8月，“湘滇·澜湄线”昆明——怀化冷链图定班列首发，打通东盟冷链进出口以及云南新鲜农产品入湘的通道，东盟热带水果搭乘中老班列走上消费者的餐桌，也为内地优质鲜活农产品出口东盟增加了新的快速通道。

为保障班列顺畅运行，怀化海关进一步巩固深化与勐腊、凭祥、钦州港等西部陆海新通道沿线基层海关“点对点”协作机制，实现“多关如一关”；推进智慧海关建设和智关强国行动计划，实施“提前申报、直装直提”等改革举措，推广“铁路进出境快速通关”等便利化模式；开辟农产品进出口“绿色通道”，推行“7×24”小时预约通关服务，保证节假日班列发行“不打烊”。

前三季度，怀化国际陆港开行班列731列，同比增长129.8%。其中，中老班列261列，同比增长574.7%，持续保持中部地区第一。

进出口增速持续居全省第一

随着班列开行数量稳步增长，怀化国际陆港的“带货”能力不断增强，对本地产业发展和外贸升级的拉动作用日益明显。

在中方县产业开发区怀化金土地农林开发有限公司，工人正在加工艾草制品。“前不久，我们与香港、越南企业签订了1000万美元的订单，目前正与俄罗斯一家公司洽谈一笔300万美元的订单。”该公司负责人曾群雄说，预计今年公司出口额将增长20%左右。

前三季度，怀化市外贸实绩企业数量达272家，增长63.9%。前三季度，怀化的农产品、箱包等出口高速增长。其中，农产品出口12.1亿元，同比增长325.3%；箱包出口2.3亿元，同比增长94.1%。

依托怀化国际陆港，木薯淀粉、金属矿等进口商品源源不断运抵怀化。“借助班列的物流优势，前三季度公司已从老挝进口木薯淀粉1.5万吨，后续还将扩大进口规模。”湖南盟盟国际贸易公司负责人李绍民说。

班列出口发运同样保持强劲势头，主要出口产品有日用百货、硫酸铵、汽车等。“目前汽车等高附加值产品已逐渐成为班列出口货物的主力军，前三季度经班列出口的汽车已达781辆，其中新能源汽车占比约42%。”湖南怀化国际陆港发展有限公司监事会主席雷明雄说。

据怀化海关统计，今年前三季度，怀化市进出口总值100亿元，同比增长65.2%，增速持续居湖南省第一。出口87.6亿元，同比增长61.3%；进口12.4亿元，同比增长98.5%。其中，对东盟出口21.9亿元，同比增长55.3%。