进入四季度，湖南持续放大基础设施投资，十大基础设施项目稳步推进，一张张规划图变成实景图，为经济社会高质量发展提供更加强劲的动能。

G4京港澳高速是我国的南北交通大动脉之一，也是湖南境内的“顶流”高速公路。京港澳高速湖南段全长约540公里，2002年就已经全线贯通。但随着经济社会的发展，这条双向4车道而且不少路段限速80公里的高速公路已经无法满足群众的通行需求。

今年，投资近900亿元的京港澳高速（湖南段）改扩建工程启动，将建设双向8车道、大部分路段时速120公里、直达粤港澳大湾区和武汉都市圈的高速公路。正在施工的耒阳至宜章段，由于部分标段地势高低不平、起伏较大，项目部在路基两侧设计了边坡，采用开挖一级、防护一级、绿化一级、稳固一级的方式提高坡面稳定性。同时还引进了智能生产线，可以24小时连续自动化生产，节约人工近一半，提升产能超过2倍。

京港澳高速改扩建工程耒宜段技术人员雍方洲：我们要在余下的一个月时间里科学调配人员、机械、设备，加快桥梁、通涵和高边坡施工，为明年的第二阶段施工打下坚实基础，争取按期顺利通车。

全力畅通现代物流大通道，湖南将长株潭物流枢纽列入十大基础设施项目建设名录。湘潭在发展公铁空多式联运上精准发力，通过发挥物流龙头企业带动作用，建设联程货运产业园、打造长株潭西门户综合物流枢纽等举措，提升物流服务、降低物流成本。

在湘乡市火车站万里行铁路货场，货运火车一到站，货物就被直接装上货车，通过公路运输，不到15分钟就抵达了湖南神龙万里公铁空多式联运示范工程项目基地。在这里，利用当地用人用地成本较低的优势，物流仓储成本每吨能降低两到三百元。目前，项目已建成常温仓库等9栋厂房，4万立方的冷冻库也已经完工，预计最快在年底投入使用。届时，将为农产品错峰上市提供储存运输等服务。

湖南神龙丰现代综合物流园招商运营总监 罗炼：进一步整合资源，进一步扩大服务半径，打造集仓储、物流、冷链、加工、贸易、信息等综合服务于一体的长株潭多式联运集聚中心，向全国范围内的多式联运方向迈进。

相较于城市，乡村基础设施相对滞后，是投资空间与增长潜力之所在。湖南加强高标准农田建设，大力发展现代设施农业，完善农村水网，持续改善农村水电路气房讯等基础设施条件，推动农村内需潜力加速转化成发展动力。湖南今年计划新建和改造提升高标准农田335万亩，在汨罗市罗江镇，当地供销合作社与镇上5个村合作，集中流转了1万多亩土地，推行耕、种、管、收“一站式服务”。流转的土地中，有6000多亩已完成高标准农田改造。

罗江镇供销合作社“小田改大田”项目负责人 甘伟：这个田的我们的亩产，由去年改之前的6到700斤左右，到现在改完之后亩产高的已经达到了1000斤。

今年，汨罗市计划小田改大田7.42万亩，其中，1目前正按照目标任务推进。

汨罗市高标准农田建设事务中心主任 马新化：要确保在明年的春插之前，基本完成任务。后段，我们将继续跟踪小田改大田的田间管护，保证这些改好的农田能够发挥长期稳定效益。