5月15日，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（以下简称“沿江高铁武宜段”）联调联试正式启动，为全线具备开通条件奠定了坚实基础。

沿江高铁武宜段位于湖北省境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，新建桥梁88座、隧道25座，桥隧占比85%。

全线共设8座车站，其中汉口站为既有站，汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等7座车站为新建车站，荆门西站部分工程为配合荆荆高铁开通已于2024年底投用。

沿江高铁武宜段于2021年9月开工建设，2025年1月正线铺轨完成，2025年4月进入静态验收阶段。

沿江高铁武宜段东连沿江高铁合肥至武汉段，西接沿江高铁宜昌至涪陵段，在武汉与汉宜铁路衔接，在宜昌通过在建的宜昌至兴山高铁与郑渝高铁相连。

沿江高铁武宜段建成通车后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，推动沿线多个城市迈入高铁时代，极大便利人民群众出行，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点具有重要意义。

记者查询发现，目前长沙前往宜昌每日均有数趟高铁，用时最短为4小时5分钟。行至汉口站后转汉宜铁路至宜昌，汉宜铁路东起湖北省武汉市汉口站，西至宜昌东站，运营时速为200公里。沿江高铁武宜段即将开通，设计时速350公里，意味着长沙去宜昌的将更快。

此前，据媒体报道，4月16日，新建宜昌至常德高速铁路（简称“宜常高铁”）（湖南段）及（湖北段）施工图审核中标候选人公示发布。项目施工图审核完成并批复后，即具备施工招标条件。宜常高铁项目全线进入开工倒计时阶段，预计今年下半年正式开工。项目建成后，宜昌至常德约1.5小时便可直达，到长沙也只需约2.5小时，比现在绕行武汉缩短一半时间。