8月26日，中欧班列(长沙) 首开湖南自贸专列，共装载100个标准集装箱，货重710吨，货值438万美元。长沙晚报通讯员 朱微 摄

26日下午，随着一声火车鸣笛声，中欧班列(长沙) 首列湖南自贸专列从广铁集团长沙国际铁路港出发。班列途经满洲里口岸出境，17天后将抵达明斯克。

搭乘首列专列的企业有三一集团、中联重科、湘丰茶业以及众多市场采购企业。运输的货物包含通信设备、工程机械、家用电器、食品、日用百货等，共装载100个标准集装箱，货重710吨，货值438万美元。

受疫情影响，国际航运价格飞涨，外贸企业仓位非常紧张，自湖南自贸试验区获批后，各类市场主体向自贸片区集聚，其中湖南自贸试验区长沙片区累计新设立企业达到3295家，今年上半年新设企业占73%，企业国际物流通道需求强盛。市政府物流口岸办联合中欧班列（长沙）运营主体湖南中南国际陆港有限公司，主动服务湖南自贸试验区建设，研究开通湖南自贸专列，保障湖南产业链供应链稳定。

“按时交付商品给客户，这对于我们企业来说非常重要。湖南自贸专列的开行，不仅解决了疫情期间货物发运难的问题，还实现了直达，现在我们的货物周转率得到了大大的提升。”中联重科相关负责人说。

中南国际陆港副总经理梁静波介绍：“今年，我们在夯实出口线路的同时大力发展进口业务，现在每天都有4列左右往返列车开行，最高日开行量可达到6列。未来也希望更多的湖南企业商品能够搭乘班列实现买全球和卖全球。”

“自贸区是制度创新的高地、国家先行先试的‘试验田’，中欧班列（长沙）紧扣制度创新，开行自贸专列，长沙至明斯克线路每周一列，优先重点保障湖南自贸区企业仓位。月底，还将探索开通班列运邮测试业务。”市政府物流口岸办党组书记、主任杨莉介绍。

目前，中欧班列（长沙）运输网络不断扩展，已开行俄罗斯、明斯克、马拉、布达佩斯、中亚、东盟等去程班列，汉堡、布达佩斯、中亚、俄罗斯等回程班列，常态化运行路线达10余条，每周稳定开行9~12列，境外到达城市由西欧、中东欧、俄罗斯、中亚逐渐扩展至南欧、北欧、东盟，网络遍布14个国家近29个城市，境内集疏范围覆盖全国三分之二区域，构建了覆盖欧洲、俄罗斯和中亚地区的国际多式联运物流网络枢纽。

截至8月22日，中欧班列（长沙）今年累计开行579列，服务本土经贸和产业发展，有力保障了全省外贸贸易通道和国际供应链畅通。