红网时刻新闻记者 白玲川 常德报道

湖湘秀美，山水如画。

高铁成环，动车如梭。

常益长铁路是我国“八纵八横”高铁主通道中渝厦通道的重要组成部分，是湖南省“市市通高铁”的最后一环。正线全长约 154公里，设计时速350公里，设常德、汉寿、益阳、宁乡、长沙西等5座客运站。

常益长高铁开通，串起湖南高铁金色之环。

这金色之环，是人与自然和谐相处的风景线。

常益长高铁于2019年6月开工建设，建成桥梁38座、隧道6座，桥隧比达82％，有效保护了沿途汉寿息风湖国家级湿地公园等生态环境保护区。

常益长高铁沿线处处是景，人气超旺的长沙，竹林成海的益阳，桃花烂漫的常德，每一座城市都有独特的魅力。线路通车运营后，还可以把长株潭都市圈、洞庭湖生态经济区与大湘西旅游圈“串珠成链”。

常益长高铁每一座车站也会让你眼前一亮。常德站犹如绽放的桃花，难忘久负盛名的桃花源；汉寿南站好似贝壳上镶嵌珍珠，寓意“一帘珍珠，福泽汉寿”；益阳南站提取竹文化三角交织元素，体现“文脉交织、崭新腾飞”；宁乡西站融入四羊方尊与炭河文化，底蕴十足；长沙站百年风华依旧，火炬永不熄灭。

这金色之环，是质量第一、安全至上的精品线。

常益长高铁地形地质条件复杂，施工安全风险大；桥隧占比大，特殊结构斜拉桥、连续梁桥、车站内多线桥等大跨度桥梁工程多，全线重难点和控制工程共16处，分布广泛；线路引入常德站和长沙西站，地区和枢纽控制因素多，实施难度大；环境敏感目标多，环水保要求高。

开工建设以来，建设者切实提高本质安全水平，严格验收标准，抓好每一个环节、每一道工序、每一处细节；铁路部门精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对各专业设备进行了联调联试和试运行。建设和运营单位齐心协力，打造精品工程、样板工程、安全工程。

这金色之环，是促进全体人民共同富裕的幸福线。

常益长高铁开通后，与已开通的渝厦高铁黔常段，在建或规划建设的渝黔、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区的高速铁路主通道。同时优化和完善了华中和湘赣闽地区路网结构，使我国高速客运网继续向西南川渝地区延伸，提高川渝与湘赣闽等地间的可达性，将极大便利沿线人民群众出行。益阳、常德到长沙最快只需31分钟、59分钟。

常益长高铁串起湖南高铁最后一环。高铁成环将更好地汇聚人流、物流、资金流，更好地承接产业转移，助推乡村振兴，助力新兴产业培育和优势产业壮大，助力沿线地区高质量发展，助力沿线群众高品质生活，将成为造福于民的希望之路。