长沙港疏港专用铁路及货物堆场。通讯员 摄

湖南提升铁水联运畅通水平，着力推动内河港口集装箱和大宗货物铁水联运。记者今天从省水运事务中心获悉，今年前11月，长沙港共完成货物吞吐量1325.09万吨，同比增长12.85%；集装箱吞吐量24.2万标箱，同比增长21.27%。

12月14日清晨，长沙港霞凝港区滚装码头边，“新港1号”列车满载钢材缓缓驶入港口。这是今年7月新开通的长沙首条疏港专用铁路，从长沙北站出发，线路全长4.48公里。它的开通运营，打通了长沙铁水联运“最后一公里”。

长沙港霞凝港区。通讯员 摄

“这条铁路专用线运送的货物主要是从涟钢、湘钢发出的钢材，包括卷钢、钢板、螺纹钢等。”长沙新港有限责任公司生产运营部部长彭亚洲介绍，每月26日到次月5日为集中到货期，待货物抵达长沙港后，会陆续装船发运给客户。据测算，相较原来的铁路运输或公路运输，铁水联运可降低各企业物流成本10-15元/吨，每年可节约物流成本700万元至1000万元。

目前，长沙港建设1.2万平方米的铁路中转室内库，为铁水联运货物提供高品质、全天候装卸中转服务。截至12月6日，长沙港铁路专用线共到卸4564车货物，货运量约24.8万吨，预计今年全年铁路货运量可达30万吨。