5台新装的智能岸电桩以及8台升级改良后的岸电桩全部投入使用。

红网时刻记者 李慧芳 长沙报道

随着长沙港三期岸电项目工程在2020年11月底顺利送电，5台新装的智能岸电桩以及8台升级改良后的岸电桩全部投入使用，确保了长沙港所有待闸船舶都能用上清洁岸电。据测算，这13套岸电系统的年用电量将超过160万千瓦时，年替代燃油消耗376吨，每年节约船舶能源成本约46万元，减少二氧化碳排放量1671吨和其他污染物排放量5.84吨。

长沙港是集进出口集装箱、大宗件杂货、滚轮、散货装卸、运输为一体、“水铁”无缝对接的现代化枢纽港口，为省市区域经济发展、长沙市打造“国家交通物流中心”、建设国家首批路港型物流枢纽发挥着重要作用，随着“一带一路”建设大力推进，长沙港经济发展日益迅速。

然而，港口船舶在停泊期间，仍然需要通过辅助发电满足船舶值班、生活、照明设备等用电需求，以及应急情况下的消防设备等用电需要。以前，停泊期间船舶使用柴油发电机维持运转，排放出有毒有害物质，如硫化物、碳氧化物、PM2.5，且排放较为集中，对周围地区空气质量和水下生物造成不良影响，是城市污染的一大来源。

为此，国网长沙供电公司积极在长沙港推广实施“以电代油”工程，从根本上消除污染顽疾。长沙新港责任有限公司工程部主任胡鹏介绍，“我们在2017年就与长沙供电公司进行了首次合作，在长沙港口一、二期工程沿岸配置了8套岸电供电系统，大大改善了过去船舶使用柴油发电机发电对环境造成的噪音和大气污染。2020年我们再次与长沙供电公司进行合作，为长沙港三期工程新配置5台智能一体化岸电桩，同时对一、二期工程已有的8台岸电桩进行升级改造。这是我们为打赢蓝天碧水攻坚战迈出的重要一步。”

为了确保长沙港口岸电三期项目的顺利推进，国网长沙供电公司营销部整体牵头，协调市综合能源公司、调控、运检、发策等专业以及城北客服分中心等多部门进行联动，从业务受理、供电方案制定、现场查勘、竣工验收、直至项目送电，各个环节都有条不紊、高效协同，不仅赢得了客户的连连称赞，也充分彰显了国网长沙供电公司在持续深化落实国务院“优化营商环境”举措上的优异表现。