10月2日，记者从湖南高速集团获悉，历经1100多个日夜的匠心筑造，位于G59呼北高速张家界至官庄段（以下简称张官高速）的“咽喉”工程——洞庭溪沅水特大桥实于日前现全桥贯通。随着大桥主体结构完整亮相，一道钢铁长虹正横跨沅水，有望2026年上半年提前建成。

洞庭溪沅水特大桥。

洞庭溪沅水特大桥是张官高速控制性工程，跨越湖南第二大水系沅水，全长1707米，主桥为跨径800米双塔单跨悬索桥，是湖南在建跨径最大悬索桥工程。

洞庭溪沅水特大桥。

自2022年9月3日开建以来，这座被称为“第二座矮寨”的湖南在建最大悬索桥工程，攻克库区深水、生态保护、复杂地形等多重挑战，稳步推进各项关键节点。2023年，成功完成大桥主墩3米超大直径桩基群和大体积混凝土承台等“地下攻坚战”，为主塔筑牢根基；2024年，主塔封顶、锚碇基础、索鞍吊装、先导索过江、猫道与主缆架设等关键节点先后告捷；2025年，800米主跨的67节钢混组合梁成功实现毫米级高精度合龙。这一系列重大节点的有序突破，不仅彰显了项目建设团队稳扎稳打的建设智慧，更是大桥从设计蓝图转化为现实的过程。

大桥建设期间，以“2345”小微创新体系为核心的技术应用成为一大亮点。石墨烯纳米防腐涂层、六孔扁锚智能张拉、北斗形变监测系统、UHPC粗骨料高性能混凝土、缆索吊智能控制系统等“四新”技术集成运用，为大桥的工程品质与施工安全提供坚实保障。

目前，大桥建设重点已转向桥面系及附属设施、主缆防护、塔冠与景观照明、机电工程等方面。多工序交叉作业、多环节平行推进，对项目建设管理提出更高要求，建设团队将以“挂图作战”的攻坚态势，全力冲刺建成通车目标。洞庭溪沅水特大桥建成后，不仅将成为呼北高速大通道上的关键一环，更将成为推动区域经济社会协同发展的强劲动脉，为沿线地区高质量发展注入新的活力。

此外，预计2026年张官高速全面通车，届时，沅陵官庄到张家界市的车程将由原来的4小时缩短至1小时。