时刻新闻
(趁着到站点乘客下车的间隙，喝口茶解渴。)
(到站休息几分钟，108路驾驶员程正兴又上车出发了。)
(到达终点站，赶紧用毛巾擦汗。)
(下午两点后，车内温度计显示温度44℃。)
编者按：烘烤，长沙的夏性格。7月18日入伏以来，长沙进入“爱你一世”（2014）的烘烤模式，最高温度直逼45℃。长沙人怎么应对这样的“烤验”？让我们一起回忆孩童时的纯真儿歌，《我的好妈妈》中唱道“妈妈妈妈快坐下，请喝一杯茶”；或者回想井冈山上的澎湃岁月，《请茶歌》里唱道“同志哥，请喝一杯茶呀”。烤验长沙，让我们一起对因各种理由依然在热浪中奔波的朋友说——请喝一杯茶！
红网记者 张珍 长沙报道
入伏以来，长沙开启高温模式。23日，记者跟随湖南巴士四分公司108车队108路公交司机程正兴体验了一回“出门就是进烤箱，坐下就是铁板烧”，也切实感受到了什么叫挥汗如雨，什么叫坚守岗位。
每个站点了如指掌
5:40，程师傅轻轻带上门，带着一杯茶、两个盒饭像往常一样按时出门。路边买了4块钱的烧麦，两口解决一个。搭上线路上的交通车，到达劳动广场还不到6点。他今天是早上第三班车，6:20，程师傅的车准时从站点出发。
今年37岁的程正兴来自湘潭株易路口，从事公交驾驶已经11年，2006年起就跑108路线。108路公交车往返长沙火车站和劳动广场之间，途经金苹果大市场、阿弥岭路口、长沙市妇幼、广济桥、十一中、长郡中学等15个站点。每一个站点，他都了如指掌。
“正常情况大概一个小时一趟，高峰期堵车要一个半小时，甚至将近两小时。”一个上午，程师傅要跑6趟，单程12个来回。今天，程师傅做上午班，下午给同事替班，也就是上午下午分别6趟，24个单程来回。在路上的时间超过12个小时。
一半白一半黑的“阴阳人”
6:43，108到达火车站，程师傅把盒饭交给公交站房的调度室。站房配备了冰箱和微波炉，公交司机都是自带盒饭。今天的中饭和晚饭，就在这解决。和同事开了两句玩笑，程师傅又上车了。车内温度计显示温度29度。
“南门口到了”、“碧湘街到了”、“书院路到了”，从火车站出来，因为地铁建设线路调整，有3个站点没有自动报站，每到这3个站，程师傅都是报站员。其实车上就三个乘客，其中一个还是我。心里对程师傅大大赞一个。
3趟下来，已经快到上午10点。车内温度也直线升到37℃。座位开始发热，我握着扶手的手掌也直冒汗，程师傅衣服已经明显的湿了。公交公司给驾驶座位配了凉垫子，因为热，程师傅始终没有靠着椅背。
驾驶座靠近左边窗户，阳光直接射进来。“左半身和右半身是明显不同了，不仅是脸和胳膊，理发师说左右头皮都一深一浅了。”
一到夏天，程师傅就恢复左边黑右边白的“阴阳人”。
吃饭像打仗一样
11：12，上午第4趟回来。10点40开始，调度室易姐开始给每个驾驶员热饭菜。11点前，所有盒饭都已经热好了。易姐告诉我，因为驾驶员吃饭时间不确定，一般就提前热好，他们回来可以直接吃。
程师傅到站房拿了盒饭。我和易姐说了两句话，回过头，程师傅已经不见了。赶紧直奔108，他正坐在车上吃饭。“酸豆角炒肉和青椒牛肚，伙食还是不错。每天还要随车带一杯浓茶，茶比水解渴。”言语之间透露出与妻子的伉俪情深。
扒两口饭，调度室铃声响起。放下饭盒，又出车了。“我们这吃饭就像打仗一样，也没注意过什么形象。”到长沙市妇幼路口的红绿灯，程师傅打开饭盒，又扒两口。“这个路口红绿灯时间长一些，有两分钟可以吃两口，前面几个红绿灯没时间吃。”程师傅要我不要拍他路上吃饭的照片，他说，公司是不准驾驶员在路上吃饭的，我知道他是确实没时间吃。我还是偷偷拍了一张。
车内温度44℃
14:24，下午第一趟出发了。因为和他搭档的是位女司机，身体吃不消报休了，程师傅就自己替补。“确实很辛苦，女司机我们也应该多体谅一些。”
“嗲嗲，慢点，车停稳了再走。”、“娭毑，站稳。”有老人上车，程师傅总是特别留心。回头程师傅和我直说，“你们应该呼吁一下咧，这大中午的老人家真不要出来。大热天的，中午两点多钟，最热的时候，年轻人都受不了，更何况这些老人家，万一中暑了怎么办？我是真滴担心，提心吊胆的。”
话很直，但确实如此，车内温度计显示已经到了44℃。
驾驶员座位上方有个小风扇，我尽量往风扇下面站。原来那感觉就像是吹电吹风，然后我自动走开了。
下班回家陪儿子
20:50，108的倒二班，程师傅上车了。半个小时后到达劳动广场，关好车窗，签单完，交接好车辆，没有坐一下就准备回家。
“儿子现在放暑假，肯定还在家等我”对7岁的儿子，程师傅满是惭愧。“他读书的时候，早上他没起来我就走了，他睡了我才回来。现在放暑假，他睡得晚些了，我回去还要找我玩会。”
儿子刚上小学一年级，“他最喜欢打篮球，今年还得了一个训练优秀奖状，19个人中评了2个，他是其一。拿了奖状那天，我回家就兴冲冲的拿给我看……”说起儿子，程师傅满是骄傲和欣慰，父爱之情溢于言表。
16个小时的工作完，说起儿子，很是开心。
“我只是普通公交线上的普通一员。”分开的时候，程师傅这样和我说。长沙还有104、111等近10条普通无空调公交线路。酷热的夏天，同样还有5000多名驾驶员坚守在各自的岗位上。
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