红网长沙5月17日讯（潇湘晨报记者 斯茅庚）正在以桥梁形式跨过浏阳河到达长沙县黄兴镇的劳动东路，明年再向东延伸3.69公里到达黄兴大道。5月16日，长沙市城乡规划管理局下达《劳动东路延长线二期方案设计要点》，规划劳动东路从黄兴镇的高塘坪路，按路幅宽60米、双向8车道标准东延至黄兴大道。近期按城市主干道标准实施，远期按城市快速路要求修建。明年全面启动建设，两年内建成并投入使用。

　　根据武广片区控制性详细规划和长沙市整体规划，劳动东路从西往东连接市政府，长沙市中心核心区，武广高铁，地铁交通，直抵长沙县星沙镇。劳动东路延长线是武广新区和轨道交通区域内的一条最重要的对外主通道。

　　劳动东路延长线二期工程主要位于长沙县黄兴镇、浏阳河的东岸，黄黎片区。

　　西起高塘坪路，终点为黄兴大道，道路全长约3.69公里，规划路幅宽60米，双向8车道，设计车速每小时50公里，是长沙市一条东西向的城市主干道。

　　相关负责人介绍，工程区域位置西与武广新城隔河相望，东南与黄兴镇镇区相接，北与隆平高科技农业园、国家级长沙经济开发区相邻，距火车站9公里，距省政府11公里，距黄花国际机场10公里。

　　根据本项目的情况，劳动东路东延线远景设计目标，为年平均日交通量81368辆，高峰小时年平均日交通量为8137辆。　　　　　　　　

　　[相关链接]铁陆空轨四位一体交通网络

　　劳动东路东延区域分布着武广高铁长沙站、地铁2号线光达站、京港澳高速、机场高速等四大交通源。长沙市城乡规划管理局相关负责人透露，劳动东路延长线的建设将长沙中心城东路网及四大交通源有机地联系在一起，构建了长沙铁、陆、空、轨四位一体的立体化交通网络体系。劳动东路延长线二期的建设不仅是对城市路网的完善，更加强了高铁与地铁的衔接，拉近了都市主副核心区与星沙开发区、黄江区域的距离，对促进长沙东部经济发展起到重要作用。

　　此外，还将大大缓解武广片区与隆平科技区、星沙开发区之间的交通，缓解浏阳河两岸跨河交通的城市交通拥堵状况。　　　　　　　　记者斯茅庚