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6月26日，长沙红星国际会展中心，第四届教博会现场，全国首批14家通过认定的“2011计划”国家协同创新中心所在的绝大多数单位的招生代表，将和考生面对面。教博会组委会5日透露，包括北大、清华在内的39所“985工程”院校全部参展。而首批14个协同创新中心涉及的高校大都为985、211重点高校，除开北大清华等牛校，还有像中南大学、国防科大等在湘名校。
研究瞄准“国家急需、世界一流”
和“985”“211”一样，这又是一个根据政策制定的年份来命名的工程。不同的是，这次国家重点扶持的不再是哪一所大学，而是一批跨界式的新型主体——协同创新中心。
譬如量子物质科学协同创新中心涉及北京大学、清华大学、中科院物理所等；中国南海研究协同创新中心涉及南京大学、中国南海研究院、海军指挥学院、中国人民大学、四川大学、中国社科院边疆史地中心、中科院地理资源所等。
教育部对2011计划的解读就是面向“国家急需、世界一流”，而目前首批入选的14个协同创新中心也都是围绕这一点——研究内容涵盖了量子物理、化学化工、生物医药、航空航天、轨道交通、新型材料、纳米科技、现代农业以及司法文明、海洋权益等各个领域。
单就人才培养这一教育的终极目标来说，2011计划就当仁不让地直指“钱学森之问”——“为什么我们的学校总是培养不出杰出人才？”几乎每家协同创新中心都会提到这样一句话：“我们要做的就是能够在协同创新的平台上，把我们创新的拔尖人才培养出来。”
科技领军人物有望从这里诞生
14个协同创新中心中，中南大学参与的“轨道交通安全协同创新中心”和“有色金属先进结构材料与制造协同创新中心”两中心入选。
以轨道交通为例，“ 7·23”动车事故之后，整个社会舆论也开始重视起来。中南大学透露，学校将在轨道交通工程结构新材料与新技术、轨道交通工程结构动力学与安全运行控制理论、轨道交通空气动力与行车安全、列车碰撞安全保护技术、行车环境与安全状态管控等方向开展协同创新研究。
“有色金属先进结构材料与制造协同创新中心”是中南大学牵头组建的协同创新中心，中心立足有色金属行业的发展，紧紧围绕大飞机、航空发动机和高超飞行器等国家重大需求开展协同创新研究。
中南大学有关负责人介绍，2011计划的核心任务是人才、学科、科研三位一体创新能力的提升，因此协同创新中心在提升学科、科研水平的同时，也能协同培养出拔尖创新人才来。对那些一心想做科研的学生来说，协同创新中心无疑值得期待。
成绩好，填报985院校也有讲究
值得注意的是，2011计划背后的985院校，除中南大学、湖南大学以及武汉大学与华中科技大学投放湖南的招生计划较多外，其他高校在湘招生计划大都没有超过200人。2012年湖南五所二本院校升格到一本，但是本科一批实际只录取新生35489人。
一般来说，985院校都属于“冲一冲”的报考对象，不过具体到不同分段考生来说，选择填报985院校还是有讲究。
高分段的考生，在省内名列前茅的，可以考虑报考北大、清华、复旦这类重点院校，但这并不等于“只要成绩好，志愿随便报”。这一阶段的竞争尤其残酷，有时即使很高分也不占绝对优势，在一个分数段的范围内，如果处在的位置相对靠后，同样会面临被刷下来的危险。
次高分段的考生，在全体考生中是比较优秀和稳定的，填报志愿时可兼顾考虑重点院校及其特色专业，结合地域因素，选择声望高、教学条件好、师资力量强、东部沿海等地理位置佳的院校。
来源：红网-潇湘晨报
作者：胡力丰
编辑：王娉娉
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