杭长高铁某施工现场，电焊工人正在作业，身后一列客车在铁路桥上驶过。 资料图/新华社

　　红网株洲6月18日讯（长株潭报记者 青泉）6月16日，沪昆高铁杭长段浙江段的电气化工程正式启动。作为中国“四纵四横”铁路客运网主骨架之沪昆（上海—昆明）高铁的一部分，杭长高铁线路全长933公里，速度目标值为350公里/小时，最快将在明年年底建成通车。

　　届时乘坐高铁从杭州到长沙只需要不到4小时，而作为杭长客专全线21个车站中的一站，从株洲醴陵北站出发前往杭州所花费的时间则在3小时左右。

　　醴陵北站已经完成40%工程量

　　目前醴陵北站的建设进度究竟如何呢？记者从株洲醴陵市政府办了解到，截至今年4月中旬，沪昆高铁杭长段醴陵北站已经完成40%工程量，预计到今年年底就可以竣工验收，2014年6月可投入运营。

　　株洲沪昆高铁杭长段醴陵北站于2012年12月13日开工建设，根据规划，杭长段醴陵北站占地面积17116平方米，分为8000平方米的站房和450米长的站台两部分；主要以灰白色调为主，高铁站分为售票厅、候车厅、出站通道和站台雨棚四个建设区段，设计为2个站台4条轨道，最高集聚人数可达800人。

　　醴陵到杭州行程缩短为约3小时

　　株洲铁路建设工作办公室工作人员说，杭长段在建成通车后，醴陵到杭州行程将缩短为3个小时左右，乘坐普通列车最短需要11小时58分。杭长高铁的速度目标值为每小时350公里。

　　据项目施工方负责人介绍，当前建设进展最快是总面积为2500平方米的售票大厅，目前售票大厅主体已经封顶，内外墙装修正在有序开展。大厅按照上、下二层设计，第二层是设备用房和办公用房，第一层是售票厅，设有7个人工售票窗口和3个自助式售票机。项目整体建成之后，这里将呈现出一个以灰白为主色调的现代化的高铁站。当前，施工方正集中力量进行工序相对复杂、技术要求较高的出站通道建设。

　　作为杭长高铁在省内首批动工的站点之一，醴陵北站预计年前可竣工、验收，明年3月份正式投入使用。届时，来自湘东赣西地区的旅客们均可在此搭乘高铁快速往返。

　　小档案

　　杭长高铁

　　全长：927公里（浙江境内291公里、江西境内543公里、湖南境内93公里）

　　目标速度：350公里/小时

　　通车时间：最快明年年底

　　沿线站点：杭长高铁设21站，穿越3省

　　杭长高铁东起杭州，西至湖南长沙，线路穿越浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙三个省会城市和金华、衢州、上饶、鹰潭、新余、宜春、萍乡7个地级市以及浙江绍兴、江西抚州、湖南株洲三个地级市所辖部分区县。

　　杭长客运专线全线共设杭州东、杭州南、诸暨、义乌、金华西、龙游南、衢州、江山、玉山南、上饶、弋阳东、鹰潭北、东乡北、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春东、萍乡北、醴陵北、新长沙共21个车站。

　　建设进度

　　杭长高铁基本完成土建施工

　　从上海到昆明的沪昆客运专线，由沪杭客专、杭长客专、长昆客运分段分期建设组成，其中沪杭高铁已于2010年建成通车，成为沪杭两地的快捷通道。长昆高铁土建施工现完成80%以上，预计将于11月底完成电气设备安装，年底完成无砟轨道铺设，预计明后年通车。

　　截至目前，杭长高铁基本完成了土建施工，电气化工程和无砟轨道的铺设工程业已启动。

　　桥梁和隧道占八成 在空中再造一条线路

　　沪昆客运专线浙江有限责任公司有关负责人表示，“杭长客专”浙江境内线路长度为295.2公里，其中桥梁长度214.9公里，占73.4%；隧道长度22.9公里，占7.9%。

　　也就是说，“杭长客专”浙江段桥梁和隧道占到81.3%，八成以上是桥梁、隧道，基本上是在空中再造了一条线路。据了解，设计时速达到300公里以上的客运专线，“以桥代路”比较普遍。

　　延伸阅读

　　沪昆客运专线——

　　我国4万亿元经济刺激计划项目之一，投资2800亿元，全长2066公里，沪昆高铁施工建设共分三段，分别是沪杭段、杭长段和长昆段，沪杭高铁两年前已经开通运营，杭长高铁正在进行站前的收尾工作，长昆高铁段施工晚几个月，或将于2015年完成通车调试，然后正式投入运营。

　　途经的主要站点：上海—嘉兴南—杭州东—诸暨—金华—衢州—上饶—鹰潭—进贤—南昌西—高安南—新余北（下村）—宜春北（江丰村）—萍乡北（彭高）—醴陵（大林）—新长沙—湘潭北—韶山南（龙洞）—娄底南—邵阳北—新化南（洋溪）—怀化北—铜仁南（茶店）—玉屏—剑河—凯里南（鸭塘）—贵定北—贵阳北—平坝—安顺—黄果树—普安—盘县—曲靖—昆明南。

　　沪昆高铁全线预计2015年3月建成通车。

　　高铁“四纵四横”主动脉——

　　京哈客运专线、京沪客运专线、京港客运专线、杭福深客运专线、青太客运专线、徐兰客运专线、沪汉蓉客运专线、沪昆客运专线。