(长沙市车站路-八一路交叉口东入口：左转车道仅为公交专用，但公交车车辆较少，空间资源浪费严重)

　　红网长沙7月9日讯（记者 易征洋 刘洁 通讯员 肖强）长沙火车站、五里牌片区一直存在交通拥堵的现象，尤其是上下班高峰期，交通拥挤较为明显。如何治理赌点、疏导交通？今日上午，长沙交警在市公安局副局长、交警支队支队长徐波跃的带队下，来到八一路车站路口，对以五里牌为中心的火车站片区的交通进行了实地考察和现场调研，拟出多项措施缓解拥堵。
　　
　　长沙交警在调研过程中发现，自八一路改造以来，五里牌周边路网状况已维持8年未变，在交通日益增长的情况下，该区域已成为影响二环线团结立交桥至杨家山立交桥堵点的重要交通节点。
　　
　　目前主要存在的问题比较复杂，如车站路-八一路交叉口东出口不畅，交通混行现象较严重；新天宾馆开口造成的横向干扰大，打断了出城车流的连续性；车站路-八一路交叉口东入口的进城交通压力大，此处左转车道仅为公交专用，但公交车车辆较少，部分社会车辆利用该车道掉头，空间资源浪费严重；车站路-八一路北进口的车辆很少有排队现象，但因竹园-车站路口信号灯常排队至77宾馆处等等。
　　
　　“由于五里牌、火车站附近是重要出入城交通节点，治理起来需要考虑的方面相对比较多。比如之前对五里牌路口实行东西向禁左，蓉园路、竹园路实施单行的设想就因为各种原因被否决了。”芙蓉大队八中队中队长黄军武说。记者从长沙交警部门了解到，要从根本上解决问题，须放大至城区八一路、芙蓉路、城南路、万家丽路合围区域，均衡东西向交通出入口流量，涉及交通多个方面及职能部门。为此，交警支队经周密研究决定保持现有交通组织不变，并将协同政府其他职能部门，对五里牌周边交通采取如下措施加强管理：
　　
　　1、将八一路紫东阁公交站东移，减少对路口交通影响；
　　
　　2、对道路两旁人、非隔离护栏加高延长，实现行人与机动车道的绝对分离，防止车辆就地招引、上下乘客；
　　
　　3、在车站路、八一路沿线加装高清监控设备，增设禁停标志，实时抓拍车辆乱停违法。