潇湘晨报记者 刘颖 实习生 赵加璇 长沙报道

　　7月10日下午3点半，新里程出租车公司的哥冉师傅从开福寺附近出发前往汽车西站交班。与以往不同的是，这次他在挡风玻璃后面立了块牌子，标明交班地点。

　　一路上，一些发现牌子上的地点与自己目的地相距甚远的乘客，会主动摆摆手让他继续走；而发现刚好顺路的乘客，则“了撇”地招手上车，直接报地名。冉师傅发现，加了块牌子后，交班顺利多了，也更有效率了。

　　实际上，这次是新里程出租车公司策划的一次试验。长沙市客管局近期正在征集意见，拟在全市出租车上推广“交班地点指示牌”，规范的士司机交班行为，减少违规拒载的情况。

　　“打不到车的时候，司机们永远在交班”

　　回忆起自己印象最深的一次拒载，在雨花亭上班的市民思思说，是一次下班又遇上下雨的时候。下班高峰期本来就很难打车，下雨又造成了拥堵，她撑着伞等了半个小时，雨都停了也没打上车。

　　“后来终于等到一辆空车，我一说去识字岭，他就说交班不能去。”思思说，当时天都微微黑了，路上也不太堵，“当时就很生气，这种时间怎么可能还在交班。我死活不下车，后来驾驶员一路黑着脸把我送了回去。”思思说，几乎每天下班，自己都能遇到停车问自己去哪、然后又尴尬笑着说交班请见谅的出租车，“总之在我们都打不到车的时候，司机们永远在交班。”

　　思思的遭遇并不是个案。许多市民都有的哥“交班，不顺路”而拒载的经历。长沙客管局相关人员透露，有关出租车“无正当理由拒载”的投诉接连不断，约占到总投诉的45%。下班高峰期，出租车交接班时段的拒载投诉占60%。投诉的大多是由于要交班不顺路造成拒载。

　　无正当理由拒载，处理力度比较大

　　长沙新里程出租车公司工作人员介绍，现在规定的交班时间是每天下午3点半到5点。这个时间段的设置其实就是一种错峰交班，因为总不能一个半小时都在交班。“但实际操作起来又很难去控制，的哥们都比较自由。”交班的地点大多集中在树木岭、汽车西站、四方坪、扬帆小区等的哥租住集中的区域，但随着外来的哥在长沙买房的越来越多，的哥交班地点也可能越来越分散。

　　到底哪种情况公司会列为拒载？新里程公司的相关人员表示，只要是驾驶员停下来问你去哪里，然后又说不愿意去的都算，“一般来说，都是交班、吃饭、上厕所这些理由。”

　　长沙客管局的工作人员则表示，只要是接到乘客投诉，客管局一定会受理然后调查。如果确认不算拒载，会回访乘客做出解释；如果确认是拒载，一般会按最高罚款进行处理。“无正当理由拒载是相对很严重的投诉，处理力度也是较大的。”

　　客管局拟推行“交班地点指示牌”

　　为了减少拒载的投诉，长沙市客管局近期推出“交班地点指示牌”方案征集意见。根据方案，出租车在每天下午3点半到5点且驶往交接班地点途中使用“交班地点指示牌”。指示牌摆放在前挡靠右侧位置，地点信息朝向窗外，使用中严禁停车候客。在轮渡、火车站、长途汽车站、机场、大型商场和酒店等营业场所，出租汽车应在指定的营运站点排队候客，不得使用指示牌。

　　未使用指示牌或使用不规范的指示牌，以交接班为由拒载乘客的、在交接班时间之外或非交接班途中使用指示牌，以交接班为由拒载乘客的、还有在交接班时间段内，使用指示牌的情况下，停车候客的，均将按拒载行为处理。

　　客管局内部人士透露，这个方案目前只是做意见征集，各公司的意见、市民的意见都需要汇集。市民有什么意见可以联系潇湘晨报微博或者官方QQ800096360。

　　体验

　　一路下来省事很多

　　7月10日下午，新里程出租车公司的哥冉师傅挂上了一块交班地点为汽车西站的指示牌进行试验。3点半从开福寺附近出发，冉师傅先载一名乘客前往广济桥，然后在芙蓉广场载一乘客前往四医院，之后接了一对老人家去省委党校，再拉了一个前往咸嘉湖路的乘客，最终在4点50分完成交班。

　　在这过程中，有市民招手，但冉师傅用手一指挡风玻璃上的地点，市民马上能会心一笑不再招手。也有人看到地点后，直接拉开车门上车，而不用再纠缠“这个地方你去不去”。冉师傅表示，这一路下来确实省事很多，不需要解释自己要交班不顺路，也避免了路上不停地停车问客。

　　支招

　　面对拒载，你都怎么办？

　　网友“小小葱”：先上车，再报地名，绝对要做到无比的霸气。

　　网友“乐乐”：我只能转投“黑车”的怀抱。

　　市民李小姐：如果我走的方向需要掉头，那一定要过马路打车，这样的哥说不顺路的几率小很多。

　　网友“谢裁缝”：上车以后死活不下车，卖萌不行就投诉，自己能回家最重要。