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　　红网长沙7月15日讯（潇湘晨报记者 斯茅庚）长沙万家丽路高架桥有望今年开建的消息经本报刊发后（详见7月10日A07版），不少读者给本报打来电话，咨询高架桥的相关问题。7月14日，记者采访了湖南省和长沙市相关部门的一些专家，专家们就读者提问，一一做了解答。

　　高架后桥上6车道地面8车道

　　芙蓉区市民关新超：现有的万家丽路城区段没有设中央绿化带，建满足双向6车道通行的高架桥势必要在路中间建一组桥墩，这是否会减少地面车道？

　　根据长沙市市政设施建设管理局上周提交长沙市委常委会审议的建设方案（以下简称“建设方案”），万家丽路高架后空中为双向6车道，地面为双向8车道。专家回答说，表面看来高架桥的桥墩会占用一个车道，但万家丽路路幅宽60米，为双向6车道，许多地段都是双向8车道，更何况现有车道都是按每个3.75米设计的（非机动车道更宽），机动车道和人行道之间还有较宽的隔离带，还有略作调整的空间。

　　福元路湘江大桥和湘府路湘江大桥建成后，万家丽路高架桥与福元路、湘府路形成一个快速通道圈，将大大缓解南北交通，特别是东二环的交通压力。

　　多对匝道与东西向干道对接

　　芙蓉区市民李相秋：万家丽路高架桥从福元路到湘府路长达16.5公里，与沿线东西向主次干道没有一个互通式立交桥，不会造成市民出行不便吗？

　　根据建设方案，万家丽路高架桥在福元路和湘府路南北两大主干道落地，沿线高架桥跨三一大道、远大路、人民路、长沙大道、劳动路、香樟路等十余条主次干道。专家回答说，万家丽路高架桥与沿线主次干道不建互通式立交桥，但并不意味着没有匝道与这些道路对接，沿线会设置多对匝道，包括三一大道、鸭子铺路、长沙大道和湘府路四对定向匝道和多对上下匝道。

　　过浏阳河处再建浏阳河大桥

　　开福区市民龚和椁：万家丽路高架桥碰上已建成的万家丽路浏阳河大桥怎么办？

　　“目前已经拿出了两套方案，一套是在现有浏阳河大桥东西两侧各建一座单向3车道的浏阳河大桥，另一套是只在浏阳河大桥东侧建一座双向6车道浏阳河大桥。”究竟采用哪一种方案，目前还没有最后定，专家倾向于后一种方案。