红网株洲7月24日讯（长株潭报记者 胡芳 实习生 王嘉妮 通讯员 吴筝）“我在合泰地区生活了15年，最关心的就是石宋路铁桥下堵车的问题，我写了些建议，今天想和交警们讨论下。”昨天，株洲市交警支队召开交通管理建言代表座谈会，株洲市职工大学的老师侯天鹏拿着自己准备的材料说。对市民在“奋力打造株洲发展升级版献智献策活动”中提的涉及交通管理的建议，株洲交警昨天逐条进行了回复，话题涵盖城市交通堵点、道路保畅通以及停车难等市民最关心的问题。 本报记者胡芳 实习生王嘉妮 通讯员吴筝株洲报道

　　交通拥堵

　　芦淞铁桥涵洞两侧将各增设一个涵洞

　　7月23日17时30分，听说记者要去芦淞铁桥下，的哥忙说，“那我不过去啦，只能过桥把你放下来。”下班高峰期，铁桥涵洞口，车子排起了队，尽管交警守在现场指挥疏导，但通行能力有限。中心广场、芦淞铁路桥、红港路的交通拥堵是市民关注的重点。

　　在昨天的座谈会现场，针对市民关注的城区交通拥堵情况，交警部门现场发布了相关数据。目前，株洲中心城区交通流量较大的时段分为周一至周五7:40-8:30和17:40-19:00，节假日9:30-11:30和18:00-20:00。

　　中心城区交通流量较大的路段、路口分别是：新华西路（新屋街——一桥）双向；芦淞路（建宁大道——石宋路）由西往东方向；红港路（天鹅花园——人民路）由东往西方向；人民路（车站路口、中医院路段）；合泰涵洞周边（市场销售旺季，9月—次年5月）；建设南路（车站路——拥军路）等。

　　对于几个集中的堵点，株洲市交警支队秩序科科长丁新辉说，芦淞铁路桥路段，株洲已经拿出了设计方案，报到中国铁路总公司，目前方案基本通过，等待铁路部门最终批复。

　　该方案计划，将在涵洞两边再各增设一个涵洞。建设部门透露，工程可能今年10月动工。对于红港路拥堵问题，交警表示，因主要堵点集中在天鹅花园路段，红港路将会进行改造。红港路天鹅花园以东为双向6车道，以西至人民路则拓宽成8车道。届时，此处的交通拥堵问题可基本解决。

　　停车困难

　　已制定停车收费管理方案草案

　　杨录、卢世平等代表都提出了停车难的问题。杨录说，自己所住的小区，以前只有两三台车，现在不光小区里停满了车，连附近路上都停满了车。机动车数量增长这么快，在拉动经济的同时，也要考虑停车问题。他们建议，能不能在市中心建大型停车场，或在中心城区实行停车收费。

　　株洲交警表示，过去也考虑过这一问题，但中心城区建大型停车场，车辆出入会成问题，周边道路路网压力也会增加。目前，株洲建房规划时停车位要求从过去的每户0.3、增加到0.5至0.8，再到现在的一户一个停车位，解决小区停车难问题。对于中心城区停车难问题，停车收费管理的方案（草案）已经制定完毕，将于近期提请株洲市人民政府审定。根据方案要求，在实施停车收费管理前，会对全市的占道停车泊位进行一次集中清理。

　　过街通道

　　地下人防工程打通，方便建设南路行人过街

　　湘运退休职工杨录和网友卢世平都表示，“中国式过马路”要好好抓，同时也建议在建设南路等交通繁忙路段设置立体过街设施。卢世平说，建设南路路段，每天行人、车流众多，人车混在一起，而中心广场也可以设置立体交通设施。

　　株洲交警介绍，中心广场如果没有大规模的城市改造，就目前的空间来说，不可能设置专门的直行道路。沿江路会随着河东湘江风光带的建设进行拓宽，比如希尔顿处就退了6米建设用地。至于沿江南路交通拥堵问题，主要由于江南商城客运车、红满天市场及物流企业导致。据了解，交通部门已对客运站作出整体规划，目前还在论证过程中。在沪昆高速附近，将建一个水果蔬菜市场，市场会整体搬迁过去，而物流则会搬迁到1815线的物流园。

　　对于在建设南路建地下通道的建议，交警部门回复，株洲拟在七一路至栗树山路口建人防工程。据了解，地下会全部打通，成为战备空间，平时商用。每隔一定距离就会设置地下通道，有电梯上下。届时，建设南路行人过街问题也会相应得到解决。

　　摩托管理

　　拟禁止外地摩托车进入株洲城区

　　网友代表朱本久说，摩托车飙车现象极大地危害了交通参与者的交通安全，应该加大整治力度。还有不少市民也反映，摩托车、电动车交通违法多，乱穿乱插现象集中。

　　株洲市交警支队回复称，准备呈报株洲市人民政府批准，采取禁止外地（株洲市车辆管理所登记以外的）摩托车进入城区的管理措施。与此同时，由于市区摩托车的保有量在继续下降，公交系统相对完善，足以满足市民交通需求，因此待换乘停车场建设相对完善以后，将建议政府批准采取禁止摩托车进入中心城区的管理措施。

　　有问有答

　　7月10日，株洲“奋力打造株洲发展升级版”献智献策活动建言代表座谈会上，现场交办了市民提的123万多字的建议汇总成的540条建议。这540条建议中，涉及交通出行与交通基础设施建设类建议有128条。涉及交警部门管理的数十条建议，株洲市交警支队昨天一一进行了回复。

　　建议：着力抓好交通堵塞问题，尽快解决城市拥堵瓶颈。

　　答复：（1）今年开始，支队按照“条条道路有人管，人人都有责任区”的指导思想在各城区大队推行交通勤务网格化管理，在勤务上对疏堵保畅形成保障。

　　（2）组织制定了《株洲市城市道路“保畅工程”实施方案》，正在组织实施。目前，已经向全社会征求了1000余条交通组织建议，正在筛选，对合理建议将予以采用；对全市的所有交通设施进行了一次排查，目前正在组织整改；对全市重点路口的交通组织方式进行了一次排查，已制定了10个信号灯的建设计划（已报市人民政府同意），目前有2个路口正在建设中，有2个路口正办理施工手续。

　　建议：在莲花路口设置一个红绿灯。

　　答复：已经在建设过程中，预计8月初可建成投入使用。

　　建议：规范机动车非机动车行车道路，强制实行。

　　答复：（1）按照株洲道路现状，除建设路、西环线、响田路外，主、次干道都设置了专门的自行车道，机动车、非机动车路权明确。西环线、响田路辅道建成后，按照规划方案将设置非机动车道。

　　（2）支路受路幅限制，一般不具备设置专门非机动车道的条件。基本上采取机非混行的方式组织交通。

　　（3）市区道路机动车、非机动车道的分道行驶标志、标识齐全。

　　（4）不按规定车道通行的行为是一种交通违法行为，对交通秩序、道路通行能力影响较大，是我们一直在查处的交通违法行为。

　　建议：设置道路双黄线可向长沙学习，增加线条隔离带。

　　答复：我们估计“线条隔离带”是指道路中心高约25-30cm的水泥隔离带。株洲目前没有设置计划，我们将向政府建议在部分需求集中的路段适当设置隔离设施，形式有待进一步论证。