红网株洲7月25日讯（长株潭报记者 胡芳 实习生 王嘉妮 通讯员 张建平）今年10月，株洲将迎来国家交通管理模范城市（又称创建“畅通工程”一等管理水平城市）复审。昨天，3位知名交通专家“坐诊”株洲，为交通管理、规划、建设把脉，开出“药方”。株洲教育、规划、建设、交通、交管等部门参与了会议。

　　行人在路上很弱势

　　建议：重视细节，形成车让人的意识

　　“魔鬼在细节里，把细节抓到，上帝都会感动。”前天下午抵达株洲后，同济大学的杨晓光教授就在入住的华天大酒店附近对株洲交通进行观察。

　　长江广场是株洲市民心目中交通秩序很不错的地方，但杨晓光提出了不同意见。“渠化岛右转弯道空间大，转弯车辆速度就会快，行人、自行车和车辆就有冲突。”杨晓光建议交通规划与建设时要重视细节。

　　在滨江路中心医院附近，一条斑马线一端没有无障碍坡，虽然给了行人过街通行权，却没有将细节完善。有些车丝毫没有礼让行人的意思。杨晓光建议，让大家都形成车让人的意识。

　　如何解决停车难问题

　　建议：上牌时车主应提供车位信息

　　对于停车难的问题，杨晓光也给出了自己的建议。对于路内停车位（道路泊车位）、自行车、摩托车停车点进行一次梳理。在交叉路口80米以内，不要设置，保持叉路口畅通。

　　在北京，限制上牌，牌照卖到了七八万一副，但还是挡不住人们的购车欲望。杨晓光建议，株洲要重视“第一停车位”，即在买车上牌时，交警部门就要审核车主车子停在哪，有无车位。特别是老城区，由于停车难，导致消防车辆进不去。这些都需要政府和相关部门制定政策，予以支持。

　　能否设置中央隔离带？

　　建议：主干道上设置隔离护栏

　　在近期的升级株洲献计献策活动中，有市民建议株洲增加中央隔离带。在对株洲交通观察过程中，杨晓光发现，没有中央隔离带，导致车辆违规掉头、行人乱穿马路等危险情况层出不穷。他说，尽管株洲的斑马线上设置了安全岛，但起不到作用。“分割栏在主干道上必须设置，中央隔离带可以减少事故。”

　　杨晓光说，城市用地复杂，道路两边开口多，一个左转弯，车就会影响四股车流；晚上，对向两车灯光一开，车子根本看不到中间站着的人。隔离护栏作为安全防范措施，不能还价。隔离带也可以做成绿化带等形式，一样可以很美观。