(为方便残疾人办事，长沙左家塘社区专门划定的残疾人车位。)

(因为社区周边停车位过于紧张，残疾人车位被占领的情况很常见。)

　　　红网专题：停车难，难在哪儿？

　　红网长沙7月31日讯（记者 刘玉先 易征洋）“专门为残疾人设置的停车位，却经常被其他车辆所占领。”今天，长沙左家塘社区书记邹姣向记者介绍到，邹姣表示碰到类似情况她们也只能进行劝导，因为周边停车位实在是太少了。
　　
　　这正是长沙城区停车难的一个缩影。公开数据显示，截至今年6月底长沙市机动车保有量已超过140万辆，其中城五区为75.52万辆，而城五区公共停车泊位0.96万个，停车难可见一斑。
　　
　　长沙市交警支队相关负责人介绍，目前长沙市停车难问题主要体现在三个方面，一是停车泊位总量少、缺口大，停车供需矛盾突出，尤其是随着城市机动车总数的飞速增长，全市机动车总数已超过140万辆，停车状况更为紧张。
　　
　　二是停车位比例结构严重不合理，特别是路内临时停车泊位比重过大，公共停车泊位比重过小。
　　
　　三是由于停车资源紧张，商业繁华路段，如五一广场商圈、东塘商圈，以及老旧大型居民小区如望月湖小区其周边道路占道停车现象突出，尤以周末、节假日以及晚高峰时段更为突出。
　　
　　为缓解停车难，今年4月19日，长沙市启动由辖区政府牵头，规划、城管、交警、消防等部门参与的支路交通疏堵工程，对城区52个社区的124条支路微循环进行改造。6月20日，长沙市副市长、市公安局党委书记、局长李介德还组织城区各主管副区长、各部门负责人召开了社区支路疏导工程现场推进会，并到各个优化点现场观摩，就相关工作进行调度。
　　
　　该负责人介绍，首批城区支路微循环疏堵工程将于下月初全部整改到位，届时将新增停车位三千余个。为了进一步打通城区支路微循环，交警部门计划于下月启动城区第二批支路微循环疏堵工程，拟对27个社区的44条支路实施微循环疏堵工程，届时将增设路内临时停车位688个。
　　
　　交警部门在大力推进支路微循环疏堵工程的同时，配合市规划局对城区已规划审批的停车场的建设和使用情况进行清查，确保停车位落到实处。配合各区政府，采取错时停车、社区自治、市场运作等方式，开放社会停车场，供社会车辆停放。配合市城管局、市城投公司开展城区高架桥和立交桥桥下空间整治，拆除城区高架桥、立交桥桥下违法建筑物，归集设置停车位。
　　
　　该负责人同时表示，要真正解决停车难问题，还应将路内停车转移到路外停车，多增设公共停车场，这需要多部门协作，交警一家之力难以解决。该负责人也呼吁市民朋友多采取公共交通出行，减少城区停车和行车压力。