(下午两点，温度计显示车内温度接近45℃ 。)

(下午两点，温度计显示靠近公交车座椅的温度为49℃ 。)

　　红网长沙8月7日讯（记者廖洁 实习生 谢君怡）中午一点的长沙，温度计显示室外温度为39℃，白晃晃的日头，灼热的路面，没有丝毫进入秋天的痕迹。露天的公交站台几乎没有人，而不远的树荫下却挤满了乘客。每来一部车，就会有一群或戴着墨镜，或顶着遮阳帽的人一路小跑聚集到车前，蓄势待发准备冲上去。车门一打开，一股冷气飘出来，吹到冷气的人群像打了“兴奋剂”，一股脑儿地往车上挤。
　　
　　在动辄40℃的桑拿天出行，能搭乘到空调车是一件惬意的事情，不过有的乘客和司机就没那么幸运了。
　　
　　湖南龙骧公司168（区间）线路的谭师傅抱着一个西瓜上车。“这是公司给我们的夏季补助。”谭师傅把西瓜小心翼翼地放在驾驶座旁边，还在上面盖了一块布。“只不过难得有时间吃，只能紧着在换班的十分钟内吃完。”
　　
　　车内没有空调，人不多，有很多空座位。谭师傅把天窗，旁边的窗户都打开，瞬间一股热浪卷了进来。“这样等车开动时会凉快些。”由于没有窗帘，靠窗的座位暴晒在白花花刺眼的阳光下，本来坐在那里的乘客落荒而逃。
　　
　　“没办法啊，如果关窗，里面就是蒸桑拿，都憋得死人。我的座位都晒得滚烫的，坐都坐不下去。很多乘客宁愿站着也不去坐滚烫的座位。”
　　
　　“这趟车我没看到过有空调的。”乘客廖小姐说，“如果有空调可以选我也不会挑这种车啊。”
　　
　　车上乘客不多，但总能听到抱怨声。一位穿黄衣服，提着一大袋东西的女士，一上来就嘟囔着“哎哟，热死了！”“我要早点下车!”
　　
　　下午两点，温度计显示车内温度接近45℃，靠近座椅49℃。
　　
　　“蒸笼模式”一早开启乘客“忍”“忍”“忍”
　　
　　实际上，只要太阳一露脸，长沙的气温便能很快启动“蒸笼模式”。在湖南巴士公司108线上，一位女士从上车起就不停地扇扇子，此时的车内温度已是37℃，但这还是早上八点半的气温。
　　
　　即使天气热，有的乘客却依然选择没空调的车。
　　
　　一名女乘客说，每天搭没有空调的公交车，对她来说是一种煎熬，在车上就感觉透不过气，但的士很难等，价格又高，每天坐消费不起。
　　
　　同车的一名外地乘客直接敞开衣服散热，“忍一忍也就过去了。”边说话，他的额头上边冒出了汗珠。
　　
　　“有没有空调无所谓，没空调的车便宜些，忍一忍吧。”车上还有一对民工兄弟。
　　
　　“还是有很多人觉得票价高，宁愿热也不搭空调车。”108线的刘师傅说。108线途径长郡中学等多所学校，但除了每天必须坐这趟车的上班族意见比较大，其他乘客比如学生、老人并没有太多不乐意。
　　
　　司机称只要装空调，宁愿少拿钱
　　
　　乘客坐一段路就可以下车，但每天坐班的司机就不同。“下午三点到四点是最难受的。”前述168路司机谭师傅说，“特别又是上下班时间，人挤人，空气特别差，热得死！我宁愿少上点人，少拉点钱！”
　　
　　虽然头顶的风扇已经甩得呜呜地响，可是这远远不够。“每天汗出得就像洗个澡。”谭师傅说，“就算装空调会少点人，那我都愿意。如果可以隔天上次班，工资少拿点都没事。只要装空调，我宁愿少拿点钱。”
　　
　　“一到三四点钟的时候就喘不过气。”刘师傅也诉苦，“中间也没个休息，吃饭都要挤时间，而且每天都要上班，基本上没有休息。早上泡杯凉茶，一下子就变温水了。”
　　
　　2007年6月8日，国家发布了《关于进一步加强工作场所夏季防暑降温工作的通知》，明确规定用人单位安排劳动者在高温天气下（日最高气温达到35℃以上）露天工作以及不能采取有效措施将工作场所温度降低到33℃以下的（不含33℃），应向劳动者支付高温津贴。
　　
　　据气象部门统计，截至8月5日2时，全国省会级城市中，长沙今年以来的高温天数多达45天，高居榜首。其中，连续高温日数达36天（6月30日至8月4日），在7月实现了高温一整月。
　　
　　“公司给了高温津贴，可以拿三百块钱一个月的补助，但是大家都可以拿，不是说开空调车的就少些。”刘师傅说。谭师傅说，他们是非空调车的拿二百二十元，动力车的为一百五十元。
　　
　　刘师傅说，除了高温津贴，公司发了藿香正气水，谭师傅则收到了西瓜和绿豆沙，除此以外没有其他福利了。
　　
　　“108路是短线，学校多，公司里觉得不是条赚钱的线，就没有投钱装空调。我们个人和集体反应过几次，没人管。”刘师傅说，“而且乘客并没有太多投诉，所以公司更不会管。”
　　
　　谭师傅则说是他的车使用期限快到了，公司里决定等报废了就换新车。“应该会有，公司里正在逐步装机，一次确实投不了那多钱，但是还是在改进。”
　　
　　乘客廖小姐认为，一年最多用三四个月空调，但是空调公交一直都要收两块钱，划不来。
　　
　　刘师傅也说，对于空调车来说，空调开不开，开多少温度，众口难调，为此同事和乘客闹过多次不愉快。也曾经有新闻报道称，乘客因司机不开空调用锤子砸伤司机。
　　
　　“反正也开了这么久的车了，每天憋口气就过去了。搞久了就不会那么去抱怨天气。”到终点站后，谭师傅把手刹一拉，钥匙一拔，抱着西瓜急匆匆地走去临时休息站。那里有宝贵的空调，他们可以在那里短暂地休息一会，喝口水，继续上路。这时总会有一群保洁员，提着水管仔细冲洗车子，把闷热的车厢整理得干干净净。
　　
　　媒体报道显示，目前，长沙未装空调的普通公交车约占公交车总数的35%，按照相关规划，到2018年，长沙所有的公交车将全部更新为装有空调的高等级车。