本报8月18日讯（郭畅达 李文峰 梁超）8月17日，南车株洲电力机车有限公司传来喜讯，该公司自主研制的我国首台大功率交流传动客运电力机车HXD1D型0001号车辆，根据铁路系统规定，试运营满1年，并经历了炎炎夏日高温“烤”验，成功完成30万公里运营考核。

　　作为从直流向交流转变的准快速客运电力机车的引领车型，该款新型大功率交传客运电力机车填补了我国在大功率交传快速客运电力机车领域内的空白，能适应-40℃至40℃区间的气候条件及风、雨、雪、盐雾、粉尘等国内复杂多变的自然环境，可在国内大部分疆域载客运行，未来也将成为我国铁路干线客运牵引的主型机车。

　　去年3月，HXD1D型0001机车在“南车株机”下线后，先后在“南车株机”、中国铁道科学研究院环形铁道试验基地、内焦新线、太焦线及京广线等线路与地区进行了近40项试验考核，同年7月通过国家铁路部门的试用评审。该款机车是在综合考虑国内幅员辽阔、运营条件复杂而针对设计，国内首次将大功率交流传动技术运用到客运机车上，最大牵引功率7200KW，最大载客量3000人，持续运营时速可达160公里，拥有良好的加速性能。