红网汨罗站9月11日讯（通讯员 朱芳 魏胜）90年代早期，107国道这条纵贯南北的交通大动脉垂青汨罗，加快了汨罗经济发展。但随之而来的是车流量加大，路面时常受损，近年来，这条伴随着一代人记忆的国道在不断地接受各种大小“手术”。

　　9月9日，笔者从107国道管理所获悉，从8月起，107国道汨罗段迎来了一次大规模整修——该所集中对红花段和陈塘段共9.4公里路面进行全面加铺， 预计10月初，107国道的整个路面将呈现沥青油路的新面貌。

　　现状：南北交通要道一直在超负荷运营

　　虽然汨罗市境内东有京珠高速，西有S201线，但日前笔者在107国道上看到，奔跑在国道上的车辆仍穿梭不息，且以大型货车居多。

　　107国道设计车流量为8000辆/天，而自修建以来，每天实际车流量多达10000—15000车次。如果分流路段发生拥堵或事故，国道压力更大。107国道所工程总协调杨季告诉笔者，9月6日，大荆到李家塅高速路段发生车祸，迫使很多车辆改走国道，当天车流量达到2.5万左右，相当于平时的2倍。

　　107国道管理所负责人刘燕介绍，大型货车是造成道路老化破损的主要“杀手”。从2009年起，107国道收费站被撤销，这无疑吸引了更多的长途货车司机，以岳阳到广州为例，如果全程跑高速，收费高达1000余元。然而，大型货车的增多，加重了107国道的负担，也直接导致国道破损加剧。

　　整修：沥青路面替代传统水泥路面

　　车辆来回运输沙石，铲车轰鸣作业，十几名施工人员正加紧装模……笔者来到107国道红花段，施工现场一派热火朝天的景象，工程负责人杨恒勇告诉笔者，现在正进行K1538至K1543+500共5.467公里路面的加铺工作。为保证路面平整、耐用，同时，考虑实际车流量，施工方在进行路面铺设时设计了3层45公分厚的水泥碎石稳定层，然后再铺设沥青油石，工人们形象地称之为“植皮手术”。工程完成后，整个路面将抬高53公分。

　　据悉，10月份岳阳至长沙高速将有一次路面维修，届时将有大量车辆被“赶上”国道。为了赶在高速路维修前完成整修工作，施工单位早上五点多就进场施工，晚上九点左右才下班，午饭就在工地上解决，施工队伍正加班加点，力争在10月初完成整个路面整修工作，为“国庆”送上一份大礼。

　　李恒勇告诉笔者，此次加铺将用沥青路面替代传统的水泥路面，沥青路面有弹性，可以有效减少路面对车辆的耗损;路面状况的改善也有利于减少交通事故，便于市民出行。

　　交通保障：24小时轮班 保证道路畅通

　　为了保证国道交通通畅，工程协调指挥部联合交警大队在大荆、李家塅设立了分流标志，对过往大型车辆进行分流。同时，他们还在施工区设置了4个点区，共投入执勤人员近50名，分3班，24小时轮流值班，保证道路通畅。

　　杨季提醒广大司机朋友，单线放行路段，要听从现场执勤人员协调，按规定行驶，不要随意插队;早上七点至十一点、下午三点半到九点半的时候，国道车流量较大，为避免堵车，赶时间的车辆可以绕道高速或老107国道行驶。