11月13日下午5点半，青园小学门口，放学的时候，很多家长直接把车停放在校门口的万芙路上，其它车辆只能通过旁边的一条车道慢速通行，一名家长带着孩子缓缓过马路。图/记者辜鹏博

　　11月13日下午5点左右，青园小学门口，小朋友互相搭肩等待横穿马路。图/记者辜鹏博

　　11月13日下午5点左右，韶山路雨花亭小学门前，人行道上停满了机动车辆。图/记者谢长贵

　　红网长沙11月14日讯（滚动新闻实习记者 范典）“交通疏导力度不强、交通设施不够完善、管理不到位”。历时两个月，长沙理工大学交通学院的许涵和30余名同学一起，专门对长沙市3个区15所中小学周边的交通环境进行调查，他们得到的结论并不乐观。

　　“只要是上下学的时间点，市内的学校基本是这样。”11月13日下午4点，杨先生在砂子塘小学接儿子，原本4车道的砂子塘路，被前来接学生的私家车占去两个车道。学校两侧300米的范围内，停放了上百辆汽车。如何让长沙中小学生进出学校的路更安全？期待您给出建议。

　　“全国每年交通事故伤亡人员中，中小学生就占30%”，许涵和30多名同学负责的这个项目，名为“长沙市中小学校周边交通环境调查”，梳理发现了目前存在的5大突出问题。目前一些学校已经就此采取了一些举措。

　　问题1 上下学与交通高峰期重叠

　　“上学时间集中在6:40到8:10，放学时间集中在16:00至18:30。”许涵说，这是中小学的两个交通高峰期，而中学和小学的放学时间不同，在一个时间段内形成两个交通高峰期。这个时间段也正是上下班的时候，学生流与机动车流的高峰时间交叉在一起，这是威胁学生安全的主要因素。

　　“上学时间完全和城区的早高峰重叠，高峰大概在早上7:20开始。”长沙市交警支队处教科副科长肖强解释，由于中小学的放学时间有早有晚，小学放学会导致局部路段提前进入晚高峰，而中学的放学时间则基本和城区晚高峰重叠，加上学校的点很多，整个拥堵情况更加严重。“8月份的时候，交通高峰期的压力还没那么大，进入9月之后，压力就变得很大。”

　　建议：放学高峰与下班高峰错开

　　许涵和同学们在调查报告中提出，可以错开放学高峰与下班高峰，或者是按高低年级确定不同的放学时间，这样来缓解交通压力，分散交通流量，确保学生交通安全。

　　问题2 学校停车位不足，车辆占用人行道

　　在许涵的调查组关注的15所学校中，超过90%的学校设在主干道附近，学校提供的停车位在高峰时段供不应求，出现严重的停车占用车道或人行横道等行为。

　　调查组得到的结果里，雨花实验学校门口高峰时间点的汽车数量最多达到130辆，排名第二的育英小学达到120辆。此外，至少有5所学校没有设置专门的停车位，多数学校的停车位也是在道路两旁划出。

　　建议：学校周边可设临时停车位

　　“在道路两旁设立停车位，本来就是迫不得已。”肖强说，在上下学的时候，学校周边可以设立临时停车位，允许即停即走，实现人性化管理，但前提要保证道路通行正常。“我们也鼓励家长不要自己开车接送，尽量用公共交通工具。”

　　问题3 学校门口缺少减速标识，离过街天桥远

　　“有的学校门口甚至无任何减速标识。”许涵说，他们调查的15所中小学，仅有湘府英才小学和长沙市田家炳实验中学校门口具有齐全的减速带、地面减速标识、车辆减速让行标识。其他学校门口的标识、标线都有不同程度的缺失和损害。此外，在所有调查学校中，只有两所学校附近有过街天桥，距学校门口近一点的达到450米，远一点的有1000米。

　　肖强表示，“如果学生调研发现了损毁的情况，可以集中提交给长沙市交警支队，再由交警支队分给辖区支队。”

　　建议：争取到拨款完善周边交通标识

　　许涵与同学的调查报告建议，结合长沙市中小学学校周边道路交通安全工作实际，积极向政府汇报，争取到政府支持，由财政部门划拨专款，更新、健全、完善学校门前及周边路段警告、限速、慢行、让行等交通标识和人行横道线，最大限度地消除交通安全隐患。

　　问题4 学生乱穿马路行为多见

　　“放学时段，总有一些小学生不遵守红绿灯、乱穿马路。”许涵说。调查报告中某一时段内，小古道巷小学周边行人违章横穿马路的现象甚至达到了70人次，参与此项调查的王驰宇说，“虽然统计的是所有违章的人，不过其中的主体还是学生。”

　　小古道巷小学一位负责人表示，在校门口平时会有两名安保人员负责上下学时段的交通安全。“修地铁的路段离学校较远，如果那里有学生违章横穿马路的现象，学校并没有管辖权，可能需要交警管理。”

　　建议：加强学校门口及周边道路巡逻

　　调查报告建议采取安排民警设立护学岗，加强学校门口及周边道路巡逻。肖强告诉记者，长沙交警从今年9月1日起已经开始实施护学岗勤务，重点加强对二环以内主次干道附近的中小学校、幼儿园周边道路的管控。“但是护学岗的任务和城区早晚高峰重叠，交警无法制止所有违章行为。”

　　问题5 摊贩挤占人行道，学生走在车行道

　　调查报告显示，15所学校中，仅有两所学校外没有摆摊设点，摊贩最多的高达20个。“即便是一些有门面的商铺，也会把商品摆到外面来。人行道被占据了，很多学生只能走机动车道。”许涵说。

　　建议：在学校周边巷子为摊贩提供门面

　　在许涵与同学们的调查小组统计数据里，田家炳实验中学校外的摊贩最多，一度高达20个。田家炳实验中学办公室的李老师11月13日接受本报采访时说，从今年7月开始，学校和社区加大了学校周边的治安管理力度，一方面联合城管部门对校门口的摊贩进行处罚，同时学校周边的巷子、里弄为小贩提供门面。到现在为止，田家炳实验中学校门口的摊贩已经基本绝迹。

　　【征集令】

　　你孩子所在学校周边的交通状况如何？是否也发现存在一些问题？欢迎你讲述自己的经历。对于你孩子所在学校的周边交通状况，也欢迎你通过以下渠道提出意见和建议：

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