电动公交车于12月8日在长沙县开始正式试营，图为101路电动公交车正在站点充电。刘晓东摄

　　红网长沙县站12月11日讯(分站记者 陈琳玲)早上5点，晨光还是熹微，在一勾新月的陪伴下，一辆101路公交车驶离长沙县交警大队总站，开始了一天的运营。为了在正式交车投用前收集各种可能的问题进行改进，中上汽车的工作人员正在对试运营的10台101路电动公交车进行为期20天的跟车考察。

　　“都是一些细节的问题，主要是车辆运行的参数。”中上汽车跟车人员告诉记者，他们跟车收集的并不是客流量数据，而是汽车运行时的电流、电压、电能和每公里耗电量的信息，“还要记录一些发生的意外情况，比如堵车时的耗电量”，根据这些数据，中上汽车会对车辆进行一些微调，这对今后的正式运行将有重要作用。

　　作为车辆每天的体验者，乘客和司机对新上路的电动公交又有什么感受呢?在编号为24的101路公交车上，不少乘客表示电动公交乘车体验不错。“很新奇，感觉和坐高铁似的，很稳，刹车、起步的时候站在车里不扶扶手都行，不会像在原来的公交车里那样摇晃。”星沙市民黄小姐表示，宽敞的车厢让人耳目一新。而她身边的男朋友也认为车辆干净明亮，同时表示，车辆前半部都是单排座位，座位似乎少了些。“乘车感觉很不错，不过如果赶时间的时候就会着急了。”乘客李小姐说，车子刚刚在特立公园站停车充了两、三分钟电，感觉电动公交车速度也没有普通公交车快。

　　“最高行驶速度为50码，并不比原来的公交慢，行驶也没出现问题。”该车驾驶员表示，相比原来的公交车，电动公交最大的好处就是不排尾气。“不过没有换挡杆了，感觉有些不习惯。”他说，电动公交车利用踏板控制行车速度，开了十几年的车的老司机表示还需要慢慢适应这种变化，“没有档位，手都不知道放在哪啦，就跟开碰碰车一样感觉，不过节省了很多体力。”同时，他表示控制速度也成了一门学问，不仅是需要适应用脚控制速度，“开慢了怕乘客有意见，快了耗电快”。

　　事实上，不少市民担心车子是不是会开着开着就没电了，不过司机和中上汽车工作人员都认为不需要担心这个问题。“车子一天跑四个来回，每次都会充电，充一次电能跑十几公里。”中上汽车工作人员介绍，101路公交车线路为20公里，路线中有3个充电站———板桥站、湘绣城站和特立公园站，加上两个总站共有5个充电点，虽然充一次就够单程行驶，但是考虑到堵车、红绿灯多等情况，现在每到一个充电站都会补电，不用担心行驶过程中没电。