专线班车很幸运地“挤”过了限高“杠杆”，环卫车却被“闩”死在“杠杆”下

　　新化新闻网讯(特约记者 邱向明 记者 黎明明 周洁 欧阳红霞)12月31日，阳光明媚。十点半左右，在新化资江第一大桥东端，一辆新化环卫车被卡在限高3米的“杠杆”下面，进退两难，司机和环卫工人在车顶爬上爬下，想努力摆脱困境，尽快离开现场。在道路一侧，一辆高为3.6米的“新化消防”车停在路边，准备“想办法”怎么过桥。

　　限高3米，司机和市民怎么看

　　记者在现场看到，由于环卫车被卡在桥头，致使过往车辆严重受阻，城管、公路、交通、消防等部门的人员均在处理事故疏导交通。一辆“新化到冷江”的专线班车，小心翼翼地挨着环卫车，很幸运地“挤”过了限高“杠杆”。而环卫车却完全被“闩”死在“杠杆”下，动弹不得。车身与“杠杆”由于挤压，可能导致了“杠杆”微微变形，“杠杆”醒目的外包皮也明显脱皮擦伤。

　　对于此事，围观和过路的群众颇有微词，“好好的两座桥为什么要装这么个东西，而且限高限得这么低?”一位在城西上班的李女士告诉记者：“昨天下午五点钟坐的1路公交车，结果到六点半以后才到县政府，就是一个车子卡在这‘杠杆’下面，桥上面堵满了车。”

　　路边，长途运输车辆张司机对记者说：“现在一桥二桥限高了，我们没法进出新化县城，只能走最近的娄新高速从冷水江禾青出口进出新化，为我们增加了好多难度，本来几分钟就可过桥，现在却要走个多小时。”

新化资江第二大桥现场的公示牌

　　为什么两座大桥要限高3米

　　二座大桥为什么限高呢，记者赶往新化资江第二大桥，察看现场。只见现场一块很大的公示牌。

　　“公告，经县人民政府批准，兹定于2013年12月25日上午9时开始至2014年6月30日24时止，对资江二桥进行提质改造施工并实行交通管制，下述车辆禁止通行，请绕道娄新高速行驶。1、车货总高度在3米以上的车辆。2、车货总重量在55吨以上大型拖挂车辆。3、车辆总重在40吨以上多轴车辆。新化县公安局交通警察大队，新化县公路管理局，2013年12月20日。”

　　对“公告”中提到的“资江二桥”，记者理解为“新化资江第二大桥”，第一大桥和第二大桥为什么要同时限高3米，“为市民出行带来诸多麻烦”。

　　就这个民众比较关心的问题，记者找到了新化县公路管理局李局长，李局长提供了在第一大桥现场处理相关事宜的该局工会主席张文涛的电话号码，张主席在电话中对记者说：“资江第二大桥需要加固改造，经县里批准，从省里争取到维修资金，以消除二大桥的安全隐患。而资江一大桥是座修建于七十年代的老桥，第二大桥限了，势必会增加第一大桥的压力。而第一大桥过往市民较多，桥下又是风光带，市民多在此游玩，为了保证安全，第一大桥也同时采取限制措施。”

　　张主席说，第二大桥因维修需要限高，这是由县政府召集交警大队、公路局、消防队等单位开会决定了的，“会议决定限高3米”，载重车辆希望从娄新高速绕行，有特殊情况的可以拉开限高杆放行。

高为3.6米的“新化消防”车停在路边，准备“想办法”过桥

　　环卫、消防等车辆怎么过桥?

　　介于此种情况，记者电话询问公路局张文涛主席，“消防车和环卫作业车都高于3米，怎么通行?”张主席回答说，政府会议研究决定了的，消防车和环卫车等特殊车辆需要通行时，他们这些部门有钥匙，自己可以把两边的限高杆开锁拉开通行。

　　“如果有的公共汽车和幼儿园的校车等，高度又超过3米，要通过大桥，他们又怎么过，到哪里去拿钥匙呢?”当记者这么问时，张主席也没有正面回答。

　　“两座大桥限高3米，有法可依吗?一般限高为多少米呢?”记者又问。张主席说，“一般限高4.2米。”

　　记者在第一大桥的两端没有找到任何有关限高的通知，记者就此事询问张主席，对于两座大桥的限制，都进行了公告告示吗?张主席回答说，二桥的维修通知，在电视台和各路口进行了公示，“而第一大桥限制未做任何公示”。

　　交通安全很重要，市民出行也很重要，如何做到群众最满意，这是每个决策者应该关注的问题。而限高3米带来的诸多不便问题，张主席说目前正在修改方案。记者就此事继续关注。同时记者提醒广大市民，特别是司机朋友，及时关注通告，以便出行。

消防、交警、城管、环卫等部门在现场处理有关事宜