制图/ 任筱

　　红网长沙县站1月10日讯(分站记者 熊雯)近年来，长沙县的城市建设发展迅速，县城星沙按长沙市总体规划的要求，已发展成为市区东部重要的城市次中心，而市县规划区之间的对接是拓展发展空间、实现优势互补、做大做强城市群的重要举措。

　　在市第十四届人民代表大会第二次会议上，市人大代表、长沙县空港城管委会常务副主任常格亮表示，“根据长沙市总体规划，长沙市和长沙县、经开区规划区之间共有28个对接口。近年来，在各级的大力支持下，对接口的建设取得了一些进展，但离人民群众的要求和经济社会发展的需要还有差距。”他建议，加快长沙县融城对接建设。

　　修星沙联络线，连接二环与星沙

　　“长沙城北捞霞片区与星沙连接的道路主要是三一大道以及福元路，两区域之间的交通联系需绕道至长沙主城区，造成较大交通压力。”常格亮分析，修建星沙联络线，城北市民到星沙可直接从中岭立交桥引出的星沙联络线到达，能有效缓解长沙主城区交通压力。同时，星沙联络线作为连接二环与星沙的一条城市快速路，可有效地分流东二环的交通流量，尤其是货运交通。未来则可结合星沙联络线—万家丽路—湘府路，形成东二环外移的重要通道，缓解东二环的交通压力。

　　根据《长沙市总体规划》，星沙联络线(中岭立交—月形山立交)建设项目位于长沙城北，星沙以西，道路基本呈东西走向，起点为东二环的中岭立交，跨捞刀河后往东至星沙月形山立交，全长6.9公里。该道路分开福区段和长沙县段两个部分进行建设。其中，长沙县段星沙联络线建设项目西起捞刀河大桥东岸，东至月形山立交。

　　打通三一路与洪山路之间通道

　　根据《长沙市总体规划》，三一路将西延经世界之窗北侧对接开福区洪山路。三一路与洪山路之间通道的建设涉及到湖南省广电集团、开福区、长沙县三个区域，目前该项目尚未列入建设计划，他建议尽快修建并打通三一路与洪山路之间通道，实现星沙与长沙市主城区之间路网的全方位对接、交织，真正做到交通无缝融合。

　　此外，目前经开区对接长沙市仅有三一大道一条交通主干路，造成了经开区通往市区道路的交通压力较大。而此前营盘路东延线浏阳河大桥已通车，道路即将修建至京港澳高速公路西辅道。根据《长沙市总体规划》要求，营盘路东延跨京港澳高速公路对接星沙大道，将成为连接长沙市东西方向的交通主干路。

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　　长沙市和长沙县、长沙经开区的28个对接口

　　目前已建成9个：开元西路西接开福区福元路、中南汽车世界博览路与三一大道互通、星沙大道南延至人民东路、人民东路东延至黄花机场、南绕城线李家塘立交至长株高速公路黄兴互通、绕城线东段长永互通至安沙京珠互通、湘江大道暮云段、万家丽南路南延至芙蓉南路、芙蓉南路南延至暮云镇；

　　在建5个：营盘路东延至星沙大道、万家丽北路至北三环、榔梨大元路与市区长龙路对接、榔梨映霞路与市区红园路对接、劳动路东延至黄兴镇；正在设计阶段4个：北山大道、黄兴大桥及黄江公路拓宽、跳马洞株公路、星沙大道(红旗路)南延经黎托高铁站至跳马镇石燕湖大道；

　　未立项9个：韶山南路(暮云段)拓宽改造工程、新韶山路南延至暮云南横线、湘府路东延至黄兴镇、东四线经芙蓉区南延至榔梨镇、绕城线与开元路东延线的联络线、绕城线东延至京珠高速外迁线、黄兴大道南延线与绕城线互通、时中路与市区西垅路对接、三一路与市区洪山路对接；

　　已完成设计正待建1个：星沙联络线(中岭立交—月形山立交)