长永高速星沙收费口，虽然不是出行高峰，但人工收费口的车辆还是排起了队。

相比之下，旁边的ETC收费口，车辆无需停车，绝尘而去。

　　相关新闻：湖南工行145个网点办理ETC服务　　
　　红网调查：4家银行长沙网点办ETC卡各有“规矩”

　　红网长沙2月20日讯（记者 易征洋）“每逢佳节倍堵车”。一遇到高速公路出行高峰，收费站前就经常出现车辆“排长龙”现象。而与人工收费车道大排长龙形成对比的是，ETC(即电子不停车收费系统)车道，车辆畅通无阻，在人工收费车道排队等候车主的注目下，绝尘而去。
　　
　　普通汽车通过ETC要花多少时间？人工收费平均耗时又是多少？今天下午，红网记者在长永高速星沙收费口进行了实地测试。15:25至15:35，十分钟时间内，与ETC车道相邻的人工收费车道过车32辆，平均过车收费时间为15秒左右。而ETC车道平均过车时间仅2秒，但由于通过ETC收费口车辆较少，十分钟时间里只过车7辆。
　　
　　现场：虽无需排队但通行车辆不多
　　
　　“限速20码，请保持车距”，这是立在长永高速星沙收费口ETC车道边的交通提示。由于已安装ETC车载装置，选择ETC收费口的车辆无需停车，便可低速过关，而且免去了排队等候的时间。
　　
　　通过现场记时发现，十分钟时间内，与ETC车道相邻的人工收费车道过车32辆，平均过车收费时间为15秒左右。而ETC车道在十分钟时间里过车7辆，平均过车时间仅2秒。然而，与ETC的方便快捷不相符的是，既然人工收费车道经常排起长长的车队，这些车主为什么不选择安装车载ETC呢？
　　
　　“ETC的通行能力是人工收费车道5倍以上。”省高管局副局长何海鹰介绍省车主只需在车上安装ETC车载装置(OBU)及湘通卡(或银行联名卡)，即可在全省高速公路ETC车道顺利通行。
　　
　　虽然ETC收费使车辆通行效率提高，但从星沙收费口观测发现，安装了ETC车载装置的车辆却并不多。对此，省高速公路监控中心主任李冬陵在去年10月30日召开的省高速公路管理局新闻通气会上介绍，全省联网收费高速公路已占到高速公路通车总里程97%以上。ETC覆盖率(设置ETC车道的收费站占联网收费站的比例)已达46%。预计，在2014年除了长沙机场高速、长沙绕城高速、长潭西高速等高速公路的收费站外，全省联网高速公路的收费站均将设置ETC。
　　
　　驾驶员：我也要赶快去办一个
　　
　　抽根烟，慢慢等。对于长沙某租车公司驾驶员刘亮来说，每次通过高速收费口都是他忙里偷闲的吸烟时间。
　　
　　“如果不堵车，抽支烟差不多就能排到我了。要是遇上堵车，抽完烟，车子往前挪的距离也比那根烟长不了多少。”刘亮说，由于工作原因，自己经常通行省内各高速出入口。每次遇到出行高峰，堵在高速收费口时，确实有些羡慕那些从ETC“绝尘而去”的车辆，“我也要赶快去办一个”。
　　
　　而作为最早一批省内ETC用户，在长沙工作的汤汤就切身感受到了ETC的便利。“我经常回浏阳老家，使用ETC单程至少可以节约5分钟的时间。尤其遇到节假日，看着旁边车道排起的长龙，ETC通行优势就更明显了。”汤汤说，由于自己办理ETC业务时，还处于推广期，所以免去了不少安装费用，总体而言，ETC对自己来说还是很方便。