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科力远2013营收同比下降，主要原因系公司主动地放弃了增值额较低的贸易业务，规避了市场风险；同时积极地实施产业集中，淘汰了传统泡沫镍中的落后产能。
2013年，科力远已经完成了由传统电池材料、民用电池向HEV动力电池材料以及车载动力电池的全面升级，明显提升了盈利能力。
湘南工厂自收购后经营情况良好，生产线全年保持满负荷运作，生产销售HEV车载动力电池6万多台套，实现营业利润9.29亿日元，同比增长57.6%。
在国外并购的成功案例之后，科力远布局国内产业。公司拟携手丰田投资建立科力美汽车动力电池有限公司，持股比例达40%。科力美的组建将会是科力远今年的重点工作之一。
去年10月，由科力远投资建设的国内首条HEV镍氢动力电池全自动生产线投产，成功实现了HEV电池产业国产化。
在2014年，科力远将继续深耕HEV电池能量包产业，继续完善相关产业的发展。
年报指出，科力远将高效完成科力远（上海）汽车动力电池系统有限公司的组建，配合科霸公司的HEV电池产品进一步拓展国内车企，为车企提供BPS及解决方案。同时，公司将力致于获得主要HEV供应商量产车型认证，实现批量稳定供货。
2014年，科力远将完善科霸公司生产环境控制体系建设，完成与科力美配套的正负极板建设并通过丰田及PEVE的样品验证。另外，常德力元HEV电池专用泡沫镍生产线产品按照丰田标准的技改与品质体系建设获得认可。科力远将根据科力美项目进度的要求对泡沫镍生产线进行扩建。
来源：红网
作者：喻向阳
编辑：李艳华
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