红网长沙县站3月28日讯(星沙时报记者 潘东晓)你想知道星沙哪些路段最容易发生交通堵塞吗?在道路拓宽一时难以实现的情况下，又有哪些好的优化建议?昨日，在星沙开了六年出租车的老的哥喻明，结合自己对星沙道路通行情况的了解，利用下班时间写出了一份《关于保持星沙城区道路通畅的意见书》，送到了本报，呼吁有关部门、市民一同关注城区交通问题，让星沙城区道路更为通畅。

　　6年跑遍大街小巷

　　“在星沙开出租车已是第六个年头，几乎每天都跑满10-12个小时，星沙的大街小巷没有一处地方是自己没有跑到的。”喻明告诉记者，每天几乎要跑300-350公里里程，一年按360天算，全年要跑12万余公里，6年的话就是75万多公里。

　　“天天都在大街小巷里穿梭，对星沙道路太熟悉了。”喻明说，由此发现一些易堵地段和道路设施设置、信号安排等方面不太合理的地方。“比如星沙中学前的棠坡路靠近山水人家小区路段，路幅窄，一到上下学高峰期特别容易发生堵塞，常见的易堵地段还有天华路新一佳段和板仓路通程商业广场段等。大众传媒公交站台设置不太合理，距离桥梁过近。”说起星沙城区交通状况，喻明头头是道。

　　利用下班时间写出8条建议

　　“虽然每天要开十多个小时车很累，但日积月累脑子里形成一些对于道路通畅如何改进的思考和想法，促使自己利用下班时间整理并将其写下来。”喻明说。

　　他介绍，《关于保持星沙城区道路通畅的意见书》共有8条建议一个愿望。建议涉及星沙大道的改造、开元路中央护栏的设置、板仓路禁停路段的管理等方面，愿望则是希望通过交通、公安部门的严格管理，市民积极配合，联手协作，打造出文明畅通星沙。

　　昨日，记者已将喻明写的意见书转发至交通、交警等部门，相关部门表示感谢他对保持交通畅通的意见和建议，具有可行性的将采纳落实。

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　　的哥喻明关于星沙道路通畅的建议

　　一、星沙大道和盼盼路、漓湘路与特立路交汇的绿化带应各开辟一个掉头口，同时设置左拐弯待驶区。这样可以缓解左拐弯车道的交通压力。

　　二、开元路路段每个十字路的中央隔栏适当拆掉一些，在开元路方向直行红灯时，允许掉头车辆掉头，同时增设开元路上和东一路交叉东西方向的左拐弯待驶区。这样可以解决因左拐弯长时间等待而无法迅速通过的问题。

　　三、板仓路从开元路至漓湘路全线禁停必须加强巡逻严格执行。尤其在公交站牌和十字路口附近违停车辆应严加处罚。

　　四、金茂路除划定的停车位外应该全线禁停，因为全线饭店、宾馆、小区很多，交通压力大。尤其地通道口附近更不能停车和掉头。

　　五、天华路除划定的停车位外全线禁停，在与三一路、开元路交叉的这两个十字路口应在靠右直行车道禁止公交车等待信号灯，可以划定一个区域，小车可以驶入，区域外禁停，避免妨碍右转车辆通行。

　　六、东一路的棠坡路至开元路路段

　　这个路段设置全线禁停标志。因为附近小区多，入住率高，广圣酒店就在路口，车辆多，交通压力大。

　　七、增设路口高清电子抓拍，加强巡视，秉公执法，提高市民交通意识。

　　非机动车和行人的管理。

　　八、城区全面禁摩，早晚高峰安排文明交通劝导员进行劝导，严格遵守交通信号指示和行人过斑马线的原则。