5月12日，圭白路，新修的路面与圭塘河合二为一，形成“路中河”。图/潇湘晨报记者辜鹏博

　　红网长沙5月13日讯（滚动新闻记者 斯茅庚）2004年时代阳光大道与圭塘河合二为一，形成了一条“路中河”。如今这条“路中河”将得以延续，长沙市市政设施建设管理局将圭塘河上游东移1000米，与圭白路合二为一，形成与时代阳光大道原有“路中河”垂直对接的新的“路中河”。目前已完成700米改造，另外300米正在穿长沙绕城高速，计划今年11月底以前全面完工。

　　5月12日傍晚，记者站在地处时代阳光大道与圭白路垂直交会的22层高楼上观察到，双车道的圭白路，中间为宽敞的圭塘河上游河段。“圭白路总宽为52米，路中间的河流占26米，河两侧的道路各13米。”湖南高岭建设集团公司圭白路二期项目部负责人谭铁年介绍。

　　圭塘河上游河段原来在哪里?为什么要改道?“圭塘河上游河段弯弯曲曲，河滩连绵，防洪标准仅50年一遇。每逢大雨滂沱，沿线便水患无穷。”谭铁年透露，圭塘河上游河段正好位于绕城高速对接京港澳高速的李家塘收费站以西，呈南北走向穿过绕城高速。规划中的圭白路距离圭塘河上游河段200-250米，此次根据长沙市城市总体规划，将圭塘河上游河段裁弯取直并东移200-250米，放在圭白路中间。

　　这样做有什么好处呢?一是河道拓宽到26米，比原来整整拓宽了一倍;二是防洪标准由50年一遇，提高到了100年一遇;三是为数万名老百姓出行，提供了宽敞通直的道路;四是为雨花区经开区省出了一片可供开发的区域。

　　下穿绕城高速的300米圭白路什么时候建成?会不会影响绕城高速交通?谭铁年介绍，下穿绕城高速的300米目前正采取最节省时间的“盖挖逆作”法开挖。所谓“盖挖逆作”法，就是先建桩基桥墩，架设盖梁成桥，然后再开挖桥梁下泥土。目前施工的是南半幅，北半幅保留4个机动车道。待南半幅建成桥梁具备通车条件后，再封闭施工北半幅。总工期大约为三个月，到今年9月前，圭白路将携圭塘河穿过绕城高速。整个工程计划在今年11月底以前完工。届时，时代阳光大道与圭白路、花卉路相连，为正在进行的“万家丽路快速改造”分流交通。

　　[延伸阅读]

　　长沙河流多有改道

　　因防洪和建设需要，长沙市内捞刀河、龙王港、靳江河，分别进行过改道。

　　捞刀河

　　2004年执行改道方案。新捞刀河呈弧形由东南往西北流入湘江，出口位置整整北移2公里。

　　龙王港

　　2010年，长沙将原有龙王港经过梅溪湖的5公里河段，北移100-500米。

　　靳江河

　　靳江河白菜湖段2010年完成裁弯取直改造实现通水。过去因水流“左冲右撞”形成的4个弯道消失，曾被专家论证为无法利用的大片河漫滩地，被新规划的城市建设用地所取代。