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根据中国铁路总公司4月30日召开的全国铁路建设动员电视电话会议，黔张常铁路将于今年10月开工建设。会议明确，2014年铁路追加投资到8000亿，第一次安排2014年固定资产投资为6300亿元，后第一次调整增加至7000亿元；4月8日，固定资产投资由7000亿元增至7200亿元，新线投产里程也由6600公里增加到7000公里以上、新开工项目也由44项增加到48项。会议要求确保开工建设一批新的铁路项目，会同国家有关部门和地方政府加快初步设计审批、施工图审核和工程招标等工作，争取项目尽快开工建设，黔张常铁路被列为今年新开工项目。
黔张常铁路沿线属于中西部结合地带，多为革命老区、少数民族聚集区，线路途径重庆黔江区，湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、永顺县、桑植县、永定区、慈利县，桃源县、武陵区、鼎城区等3省市11个县（区）。正线总长340．5公里，线路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值为客货共线200km/h，工程投资估算总额为376.14亿元。该铁路在湖南省境内261.5公里。其中在龙山县境内长46.5公里，经过8个乡镇（街道）30个村，总投资近60亿元；建设单位为沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司，总工期5.5年。项目建成后从龙山坐火车到长沙、龙山坐火车到重庆均只需2小时，比现在到两地节省时间约6个小时。
黔张常铁路项目2008年纳入了国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》；2009年完成预可研；2010年铁一院专家进驻沿线开展实地勘测勘探，完成可研报告；2011年，黔张常铁路项目建议书获国家发改委批复；2012年，黔张常铁路可研报告通过原铁道部审查。2013年3月明确“沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司”为建设单位；同年9月3日至4日，国家发改委委托中国国际工程咨询公司在北京进行黔张常铁路项目工可评估获得通过；自2014年以来，项目开工前的准备工作正紧锣密鼓推进，目前正与国家环保部、国土资源部等相关部门密切沟通，依法合规地加快项目审批、用地审批、征地拆迁和环保水保等工作，国家铁路鉴定中心5月下旬将在北京对该铁路的初步设计进行审查，按照前期工作进展，项目将于年内10月动工。
来源：红网
作者：魏宏齐
编辑：杨洁
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