6月8日，湘江大道，汇源大厦裙楼切割到最后三层后长时间停工，引起市民担忧。 图/记者谢长贵

　　红网长沙6月9日讯（滚动新闻记者 斯茅庚）“那些供切割的脚手架，搭了两年多了，从下面经过真担心掉下什么东西来砸伤脑壳。”6月8日，市民张翰图向本报反映，位于湘江大道东侧的汇源大厦裙楼切割到最后三层后就一直停工，不仅影响市容，而且存在安全隐患，不知道什么时候可以完成切割工程。

　　汇源大厦位于湘江大道与解放路交会处。1995年设计，1998年竣工验收。这栋楼本是一栋手续齐全的合法建筑，但因长沙建双向6车道的湘江大道，大厦部分裙楼位于湘江大道规划路幅内。2000年，汇源大厦裙楼一楼被改造成湘江大道的一部分，一个机动车道和一个非机动车道从裙楼一层通过。

　　2011年，长沙市政府从打造城市景观格局出发，决定请汇源大厦业主单位长沙泰宝实业有限公司再次让步，切割汇源大厦部分裙楼，让湘江大道更为畅通，长沙泰宝实业有限公司表示同意。

　　汇源大厦主体27层，裙楼9层，两层地下室。主体结构为钢架剪力结构，裙楼楼面为无粘结预应力混凝土板。根据规划，汇源大厦裙楼宽57.2米，切割13.4米，留下43.8米。切割是个异常复杂的工程，2011年11月到2012年6月，裙楼上面六层成功切割，随后停工。

　　面对未切割完的裙楼，不少市民提出了自己的担心。市民关和青是从事建筑行业的。他表示，汇源大厦裙楼切割部分后停工，底下三层长期得不到加固，建筑失去荷载后抗浮力就会减弱，裙楼或将出现局部开裂，从而影响到这栋楼的整体结构。这一观点得到一位从建设行业退休的工程师的认同。他说，汇源大厦的主楼和裙楼应该是一个综合平衡体，切割部分裙楼必须加固基脚，在楼下填充大体与切割部分相等的荷载。裙楼切割后楼下长期得不到加固，这栋高楼有可能出现局部开裂。此外，市民张翰图说，那些为切割裙楼而搭设的防护设施，经过几年风吹日晒发生锈蚀老化，一旦被撞，很有可能砸伤路人。

　　此外，因为切割未完成，该处的交通瓶颈依旧没有解除。湘江大道从劳动西路到三一大道，基本上满足双向8车道通行(包括景观道)，但到汇源大厦一带缩减为双向6车道，靠汇源大厦一侧只有两个车道。根据规划，待汇源大厦裙楼部分切割彻底完成后，湘江大道将新增两个机动车道，满足双向8车道通行需求。“这一带本来就因突然变窄而拥堵，加上解放西路右转车辆大量涌进湘江大道，致使这一带成为一天到晚拥堵不堪的交通瓶颈。”市民郭玉清说。　　　　　　　　　　　　　　　　　

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　　切割前湖南大学做了两年实验

　　将一栋高楼的无粘结预应力钢绞线楼板的裙楼切割一部分，这在湖南尚属首次。从制定规划到构建实验，再到现场拆除实验，湖南大学做了整整两年实验。

　　湖南大学相关工作人员透露，最先做的是切断实验。2009年底，湖大研制了专门锚住钢绞线的锚具，在构件上做实验获得了成功。其次对汇源大厦进行“健康诊断”，即看实施部分切割的裙楼“健康不健康”。2010年，湖大通过对汇源大厦的混凝土强度多少、钢金属量、有没有开裂变形等，进行了详细检测，结果发现楼房各项指数为正常状况，楼层结构安全。第三步就开始进入是拆除阶段了。2011年10月底至11月初，先在汇源大厦9楼楼板上打洞试切，看锚具是否锚得住张拉力为11吨的钢绞线，看现场锚的情况和在实验室锚的情况，能够达到实验的效果。结果发现钢绞线会缩量小于一个毫米，证明实验成功。随后才开始正式切割。