本报6月9日讯（记者 李秉钧 通讯员 阮涛 谷群 曾建新）“5月出厂车辆336台次，无超载；4月出厂车辆341台次，无超载………”近日，华新水泥（郴州）公司董事长占永清翻开企业治超台账告诉记者，自从北湖区治超办在公司设立治超点及缴纳5万元治超风险抵押金后，厂里没开出过一辆超限超载车。

　　北湖区是郴州市城区货物主要集散地，进出城区的道路四通八达，每天运营的货运车辆达1万余台次，给治超工作带来一定压力。为强化监管，今年来，该区重点抓“源头治超”不放松，组织18个乡镇（街道）和有关部门，“拉网式”走访货源企业136家、车辆维修企业（店）及渣土外运项目等80多家（个），逐一签订治超责任状，并推行治超风险抵押金制，还督促源头企业建立货运车辆进出台账，设置货物称重设备等，增强企业自律意识。

　　同时，北湖区实行治超重罚。凡在货运源头企业发现超限超载车辆，每台次罚款5000元至1万元。一家货运源头企业负责人坦言：“我们内部也采取了处罚措施，凡查出超载车辆，一律给予重罚，将板子直接打在责任者头上。”

　　“源头治超”抓住了“牛鼻子”，取得较好效果。今年头5个月，北湖区货运车辆超限超载率下降到了0.06%以内。