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企业：北大门11年从未正式打开
罗先生是一家大型农产品公司的负责人。他说，企业于2003年搬迁到这里，有南门和北门两个出口。当时，负责开发这里的工作人员说，南北两面都有主要干道通过。作为一家以物流为核心的企业，看重的就是交通便利，于是罗先生的公司投资2.5亿元，迅速落户到这里。
罗先生说，由于北面的一环东路一直没有拉通，公司的北大门在这11年里就没有正式打开过。而公司南门位于韶山东路，这里车流量大、加上大门两边建有两栋居民安置楼，影响了车辆进出。
对此，罗先生和同事心急如焚，他们希望北面的一环东路尽快拉通，让这11年从未正式打开过的北大门发挥作用。
这条“断头路”除了影响附近的企业，也给居民带来很多不便。因为道路没有建完，这里的排水系统长期处于瘫痪状态，渠道里垃圾成堆，居民们对此怨声载道。
建设方：项目三易其主，征拆难度大
那么，这条“断头路”何时能拉通？11日，我们来到负责这一项目建设的市“两型社会建设投融资有限公司”（以下简称“两型投资公司”）了解情况。
两型投资公司一位谭姓负责人介绍，一环东路的建设已经三易其主，首先确定的建设单位是市城建投公司，后来又移交给雨湖区城建投公司，2010年，湘潭火车站建设启动时，这一项目被“打包”交给了两型投资公司。
在这一过程中，一环东路建设项目的主要领导又频繁调动，没能有效确保项目的延续性。更重要的是，一环东路沿线的征拆难度非常大，导致项目建设无法启动。
但他同时表示，目前两型投资公司已经制定了这一项目的线型方案图，只要项目的征拆任务和土地整理完成，两型投资公司在3个月内就会启动招标程序并开始施工，20个月内完成一环东路全线2.4公里的建设任务。
“这个征拆工作不是两型投资公司负责，而是雨湖区政府。”他说，“其实我们也很着急，会全力配合雨湖区政府开展工作，毕竟拉通这条路，会进一步改善全市交通路网。”
政府：分段征拆、分段建设
对于这一项目的征拆进展，今年6月3日市政府出台的一份报告中有所描述。
“（一环东路和杨家湾路延长线建设）项目范围内的拆违控违工作由雨湖区人民政府负责”，“鉴于该项目规划调整后所需资金量增大，经市‘两型’投资公司与市国有土地上房屋征收管理处、雨湖区征拆办共同研究，决定按照‘分段征拆、分段建设’的原则，先行启动项目西段的征拆和建设，并于2013年8月发布了国有土地上房屋征收启动公告，同时，积极推进集体土地征拆前期准备工作。”
这份报告还说，“目前，已完成征收范围内评估机构选定、房屋面积、装饰装修调查摸底数据公示、补偿方案征求意见公告发布等工作……待一环东路西段完成征拆后，将立即启动东段的征拆和建设工作。”
来源：红网
作者：欧阳铁强
编辑：王津 实习编辑 杨眉
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