万众校车服务有限公司覆盖长沙县所有镇街的114台校车,将通过下调时速等措施杜绝安全隐患。据介绍，校车发动机上有一个控制模块，工作人员借此对供油系统进行设置后，一旦超过设置时速，发动机就自动停止供油，从而有效防止车辆超速。设置后，校车最高时速将由80公里降为60公里。图为工作人员正利用暑假逐一对校车的发动机进行“刷机”。 章帝 摄

3G视频监控系统实时记录车辆时速、经过路段等。一旦发现驾驶员违规驾驶或者其他有可能带来安全隐患的情形，监控人员将通过电话联系随车安全员进行纠正和指导。 章帝 摄

　　红网长沙县站8月13日讯（星沙时报记者 潘东晓)最高时速不得超过60公里每小时，危险路段不得超过10公里每小时，四个摄像头无死角实时监控车辆运行状况……近年来，全国校车安全事故频发，带来的中小学生惨重伤亡给人们敲响了警钟。还有不到一个月时间，中小学生就又要开学了，新学期校车运行是否可以放心?昨日，记者从长沙县万众校车服务有限公司获悉，该公司覆盖长沙县所有镇街的114台校车将通过下调时速、加强监控和对驾驶员培训等措施杜绝安全隐患，确保新学期中小学生乘坐安全。

　　最高时速从80码降为60码

　　“国家规定校车最高时速不得超过80公里每小时，校车出厂时设计发动机电脑供油上限也为80公里每小时，但是多地连发的校车安全事故让我们认识到校车安全责任重于泰山。因此通过联系生产厂家，将刷新电脑供油系统，将时速上限降为60公里每小时。”长沙县万众校车服务有限公司负责人告诉记者，“校车速度慢一点，运行将更为安全。”

　　昨日上午，在松雅湖中学校车停靠点，工作人员正在逐一对校车的发动机进行“刷机”。“在发动机上有一个控制模块，通过对其供油系统设置，一旦超过设置时速，发动机就自动停止供油，从而有效防止车辆超速行驶。”工作人员向记者介绍校车控速原理。

　　“80码降为60码后，速度比原来降低了四分之一，将有效防止驾驶员开快车，安全系数将大为提高。”校车公司负责人说。

　　同时，万众校车服务有限公司还对校车途经的临水、高跨、急弯、窄路等危险路段进行了摸排，要求司机通过这些地段时速降低为10公里每小时。同时，公司正在联系监控系统运营商加紧研发分区报警软件，利用该软件将摸排的数据输入电脑建立数据库,并根据危险路段的经纬度定位后设立报警区域，校车进入该区域后如没有把车速降至10公里每小时，监控系统即刻报警提示，通过人防加技防把安全隐患降为零。

　　3G系统无死角监控运行

　　“只要一启动校车，车上的3G实时视频监控系统就会自动开启，在办公室可以全方位、无死角地看到车辆运行情况。”在万众校车服务有限公司的监控室内，大屏幕上清晰地显示出每台校车的车内、车外情况。

　　“每台校车上均装有4个摄像头，分别位于车头、车门和车内。”校车公司负责人说，车头的摄像头可以看到车前方路面情况，车门的摄像头监控学生上下车情况，车内的两个摄像头一个监控学生乘坐情况，一个监控驾驶员驾驶情况。

　　除了可见的场景，3G实时视频监控系统还实时记录车辆时速、经过路段等。“一旦发现驾驶员违规驾驶或者其他有可能带来安全隐患的情形，监控人员将通过电话马上联系随车安全员进行纠正和指导，将安全隐患立即消除在萌芽状态。”校车公司负责人说。

　　目前该3G实时视频监控系统除了万众校车服务有限公司装载外，还在交警、交通等部门各有一套，相关职能部门可随时通过该系统对校车运行进行监管。下学期开学后，还将把该系统下放到镇街对口管理部门，做到“四重监控”。

　　经常性的安全培训

　　“驾驶过程中的一举一动监管人员都看得一清二楚，当然不敢违规了。”任红是万众校车服务有限公司的一名校车驾驶员。他说，除了公司在安全方面严格的管理措施让他不敢越过安全这条“红线”外，每月进行的校车安全培训也让他对安全问题时刻警醒。

　　“今年以来进行的驾驶员、随车安全员安全会议和培训就不下7场，每个月均有一次，学时近20个小时。”任红告诉记者。

　　校车安全除了硬件要达标，关键在管理。对一线驾驶员定期召开安全会议，随时掌握驾驶员的生理、心理等情况，对于出现异常情况的驾驶员立即安排专业人员进行疏导……这是万众校车服务有限公司正在进行的管理措施。

　　“对于违规的驾驶员进行严处也将督促驾驶员们切实履行安全条例。”校车公司负责人说，“公司规定镇街校车因受路况较复杂等因素影响，所以在接送学生时最高时速不得超过60公里每小时(未刷机设置前)，一位康姓驾驶员经查，发现时速为62公里每小时，超速2公里每小时，被处以200元罚款和停工培训的处罚。”