在长龙街道湘峰村东塘组，绿树掩映下，一条碎石路通组入户。这条被称呼为“生态路”的道路，改变了以往农村居民雨天出门一脚泥的情形。刘晓东 摄

　　红网长沙县站8月26日讯（星沙时报记者 潘东晓 通讯员 胡欣）绿树掩映的村里，一条碎石路通组入户，改变了以往农村居民雨天出行一脚泥的情形。这种由碎石铺建、正在长沙县农村悄然推进的新型组级公路，被老百姓亲切地称为“生态路”。它既解决了大规模硬化路面资金不足的问题，又满足了农民出行的新需求，颇受农村居民欢迎。

　　昨日，记者从创新出该道路建设方法的长沙县交通运输局获悉，今年长沙县拟将采取村组居民投工投劳、政府补助的方式，建设总长120公里的生态路。

　　一脚泥的土路该改变了

　　“去年，家门口还是一条泥巴路，下雨时一踩下去就溅起一滩泥水。”长龙街道湘峰村东塘组的刘红专，家门口的那条泥土路他从出生走到现在。

　　“上世纪农村发展滞后，农民在泥土路上走着也不觉得有什么问题，顶多雨天少出门或打赤脚。”刘红专告诉记者，“可是现在不行咯，农民也讲究咯。”

　　刘红专口中的“讲究”指农民对家门口道路的要求高了。“如今不少农民也穿上皮鞋和高跟鞋了，上了县域主干道还有公交可搭乘，难道还踩泥水路?”一句朴实的话，道出绝大部分农民的心声。

　　随着新农村建设的推进，农民也希望像城里人一样，一出门就有一条干净整洁的道路可以走。雨天没泥水、晴天少扬尘……刘红专描绘着对“路”的梦想。

　　水泥路修到家门口成本过高

　　陈凌康，湘峰村党支部副书记。农民对路的要求他不知听了多少遍，修路也成为村部一段时间的中心工作。“村上能不能把水泥路修到家门口?”随着修路计划的启动，村民纷纷向村部提出要将泥土路都硬化成水泥路。

　　为此，村上粗略做了一个硬化路面的预算，结果却让人瞠目结舌。

　　“湘峰村将负债上千万元。”陈凌康给记者算了下，湘峰村通组入户的泥土路总长近百公里，而修水泥路造价达40万元每公里。如果按全部水泥硬化的要求，就算有上级财政的支持(水泥路县财政补贴20万元每公里)，村级财政也将背上巨额外债。

　　巨额的资金缺口浇熄了村民们修水泥路的热情，但没有浇熄他们对修建一条“好路”的追求。

　　物美价廉的生态路应运而生

　　“农村对于通村组公路有很大需求，但受限于资金不足、路线分散等问题，不可能将所有路面硬化。”农村出行现状，被主管部门看在眼中、记在心中。县交通运输局公路站相关负责人说，一种结合本地条件的生态路应运而生。

　　在原有的泥路上，进行路基压实加固，填埋8-10厘米厚泥结碎石基层，然后表层铺设5厘米厚碎石路面，路好走又不会溅泥水，关键是成本低廉……去年9月，县交通运输局在长龙街道茶塘村试点修了4条生态路，颇受居民欢迎。

　　“这种路不正是我们需要的吗?”已是村民小组组长的刘红专，代表全组向村部及上级部门逐级申请修建生态路。今年6月，全组的道路已修建起来。碎石小路在村间蜿蜒，直接通入该组30多户100多名居民家中。

　　今年计划修建120公里生态路

　　“下雨天也可以穿高跟鞋和裙子出行了。”东塘组的胡义辉坐在家门口和亲朋好友聊天，碎石铺就的生态路正通到她的家门口。

　　“村民没出一分钱，修建时每户出两天工就行了。”胡义辉说，现在出门，鞋子、裤脚一点泥水都不会有，“农民也能像城里人一样与泥水路说'拜拜'了。”

　　“生态路不算上人工成本，每公里造价约6万元。”陈凌康说，“加上政府每公里5万元的财政补贴，基本没添负担。”

　　“今年全县将建120公里的生态路。”公路站相关负责人透露，“采用村组投工投劳及政府补助的方式进行。”

　　生态路建设得到不少县人大代表和政协委员的支持和称赞。“生态路经济、环保，满足农民出行需求，适合在全县农村推广。”曾参观、了解过生态路建设情况的县政协委员曹青赞道。