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“路面的设计、规划、认证等过程的决策需要一个逐步完善的过程。”潭锰公路拓宽改造项目建设指挥部负责人告诉记者，项目建设方案的出台需要经过周密的考虑，前期方案出台后，经过测算征拆量达2.8万平方米，沿线房屋要拆掉90%，其中60%以上属于无证房，给征拆工作带来了很大的困难，而随着84号文件的出台，政策的不可突破，使得方案需要进行修改。
几经波折后出炉的方案，考虑到了种种原因，避免了大量的拆迁，降低了成本，争取了一个“多赢”的局面。潭锰公路全长13.369公里，其中雨湖段8.2公里，沿线共征收土地160亩，鱼塘14口，设施补偿涉及183户，已完成90%；应征拆房屋22处，14户房屋已补偿拆迁。
按照常理来说，修建一条道路或许是相当容易的事情，但潭锰公路的拓宽改造其中的复杂与困难是外人难以想象的，而管网线的搬迁便是摆在面前的第一道难题。在潭锰公路下埋设了军用光缆、新奥燃气、中石油主管、电力高低压线路、电话供水两套主管线、韶山灌渠黄龙倒虹吸管、电信、移动、联通和有线电视、高铁、高速专线等30多个业主的管线，“每一家业主都有每一家业主的要求，协调起来的难度非常大。”该负责人说，许多都是上世纪70年代埋设的，管网线的搬迁和改造不仅是提高、改善现有设施的功能和标准，而且也有利于施工建设。
在耗费了大量时间、精力协调处理后，目前强电杆线搬迁已完成90%的工作量，国防光缆已搬迁到位，弱电单位的管线已完成搬迁工程量的80%，新奥燃气、自来水管道的重新铺设、搬迁工作等也正在进行；同时，整个项目的清淤换填已完成65%，压实路基完成40%，半幅管涵、盖板涵铺设已完成60%。
潭锰公路已于今年8月1日实施全封闭施工，而摆在项目建设中的第二道难题便是锰矿地区以及沿线十几万居民出行的问题。为了解决这已难题，项目建设指挥部通过先后与市交通局客运处、湘运公司、人汽公司的协调沟通，从响塘乡至桃源路口将增设了12台对开大巴车接驳116路公交车，转走长潭西高速，并制定了多套交通分流方案，保证施工期间市民的出行。
潭锰公路的拓宽改造是一项惠民工程、民生工程、是为了给人民群众营造一个良好的出行环境，在全线封闭施工的潭锰公路上记者可以看到工人、挖机等正在紧锣密鼓的抢抓黄金时期、克服反季节进行施工，我们有理由对这条满载湘潭人民期望的道路充满信心。
来源：红网
作者：谢岳峰
编辑：高芹
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