时刻新闻
(长沙动车检修所内观。)
红网长沙8月29日讯（通讯员 熊国青 记者 刘容）8月28日以来，中铁城建集团的60余名工人将长沙动车检修所牵引线沿途及检修车间内外的卫生彻底大扫除，为迎接9月1日沪昆高铁杭长段长沙至南昌区间动车正式开通运营做最后准备。动车检修所是专门为运营线上的高铁动车组提供清洁检修的专门场所，常被称之为“动车之家”。长沙动车检修所作为湖南境内唯一高铁动车检修所，为途径长沙高铁站的部分动车组提供清洁检修服务。沪昆高铁开通后，武广高铁、衡柳高铁、沪昆高铁三条高铁主干线上的动车组在湖南有了自己的家。
为了满足沪昆线动车组的“入住”，长沙动车检修所在原有动车检查库的旁边增建了一个检查库。至此，将动车所的检修能力提升了一倍，高峰时期可保证8辆动车组同时检修，每天可完成40台动车组的检修任务。此外，新增1个高科技轮对受电弓检测棚，动车低速开过探伤钢轨，检测棚电脑感应系统能快速检测出动车组车轮有无损伤，与此同时，能快速得出动车顶上的受电弓与电气化接触网之间的磨损值。由此，科学系统地对动车组的车况得出精准评判，有的放矢的对车辆检修。
“项目必须攻克3道难题。”中铁城建集团项目经理鲁劲松介绍，难点体现在，第一，在既有检查库旁边新增库房，原有地基标高以及预埋螺栓与新增设计多处不符，既要修正原有库房基础设施又要保证库房正常对动车进行检修；其二，涉及500米临近高铁既有线施工，既有线接触网带有2.75万伏高压，施工作业面距接触网最近处仅4米，安全压力空前；第三，施工作业面被既有迁出线、既有检修库、道口等三面环绕，只留下南面唯一出入口，大型设备和材料进出受到限制。
为破解施工难题，中铁城建集团的技术人员采用人工微调矫正既有库房基础，最大限度减少对原有库房的损伤，确保库房正常工作；临既有线500米区段，上足人员设备，充分利用每天2至3个小时的天窗点施工，确保施工安全；狭小施工空间内，采用小型机械设备和人工相结合的方式，多工种流水交叉作业，确保施工进度。浇筑混凝土过程中，将传统的只能使用4次的木模改为可以重复使用的钢模，不仅让混凝土墙面和柱面更加平滑，而且将施工效率提高了40%。
来源：红网
作者：刘容 熊国青
编辑：何冰
本文为湖南频道原创文章，转载请附上原文出处链接和本声明。