长永高速星沙收费站箱涵改造，目前新箱涵主体已完工，正在与老箱涵搭接。完成搭接工作后，工程将基本完工，只剩扫尾工作。盛磊 摄

　　红网长沙县站9月3日讯(星沙时报记者 盛磊) 在申湘路经营汽修店的曾先生往年一遇暴雨就头疼，临近的长永高速星沙收费站因地势低洼，暴雨天店里没少被淹，今年，他将不用担心会在店门口“看海”了。去年，长永高速星沙收费站箱涵改造被列入长沙城区受湘江航电枢纽影响的排水管网改建工程，10月动工，原定今年5月完工，但因天气等因素，且施工工艺复杂,目前箱涵主体已完工，正在进行新老箱涵搭接，预计本月底基本完工，申湘路将恢复通车。

　　进度：主体完工，正与老箱涵搭接

　　长永高速星沙收费站箱涵改造工程，全长1.6公里，分为两个标段，一标段箱涵长1445米，二标段包括380米箱涵和新建的星沙污水处理厂沉沙池。

　　县工务局负责人介绍，该处有一条老排水涵，为半圆拱形石砌拱涵，系上世纪90年代修建，因年久失修，漏水严重，且排水能力有限，致星沙收费站常因暴雨积水被淹，“新修的排水箱涵宽5米、高3米，为钢筋混凝土结构，将与老拱涵同时发挥作用，排水能力较之前可增加一倍。”

　　目前，新箱涵的主体已完工，正在与老箱涵搭接，同时将积水排入星沙污水处理厂，“完成搭接后，工程将基本完工，只剩扫尾工作”。

　　阻力：雨水天气多，地下管线复杂

　　“箱涵施工必须要在无水的条件下进行，但一下雨，基坑就会积水，最深处超过8米，最多时40余台抽水机24小时不停抽水，用了2、3天才抽干。”县工务局负责人介绍，影响箱涵施工进度最主要的原因就是天气，“今年上半年雨水天气频繁，导致施工受阻，近期天气有所好转，我们最大限度地投入人力、物力、财力加班加点地赶进度。

　　据了解，由于老箱涵档案资料不全，原设计方案与箱涵实际位置有偏差，后来工务局又组织地勘单位重新补勘，探明老拱涵位置后，对设计方案进行了修改，这对工期造成了一定影响。

　　此外，该施工路段地下管线复杂，涉及到多个管线单位，施工前必须协调管网改迁。“其中最重要的是广州军区国防光缆，是一条主干光缆，到去年底才完成迁改。还有一条600毫米直径的次高压燃气管道，是向全市供气的一条主干管，今年4月，市住建委和燃气局才确定燃气管道保护方案。项目内地质复杂，开挖时因受周边条件限制，不能采用高效的爆破施工，只能用炮机一点点破碎，这样又延长了工期。”

　　措施：多管齐下，降低施工影响

　　据了解，施工段位于星沙西城区，为将对周边的影响降至最低，县工务局采取了一系列措施。

　　因箱涵主体部分位于申湘路下方，施工期间，申湘路实行全封闭，为不影响市民出入县公安交警大队办事，该局在漓湘路跨线桥南辅道西侧临时修了一条便道；箱涵主体完工后，会修建连接污水处理厂段的箱涵，便道将改至东侧；恢复申湘路时，便道又将改回西侧。

　　此外，该项目施工范围涉及周边众多经营户。该局积极做好解释工作，取得了经营户的理解。

　　同时，因施工路段与长永高速相邻，为防护坡垮塌，施工方采取挂钢筋网、喷射混凝土、打钢筋锚杆等多种方式进行安全防护。

　　值得一提的是，施工中的弃土处理很棘手，先后找了6处卸土区。遇到下雨，土方无法运输，只能趁天气晴好时，才能趁机将弃土运走。