红网长沙9月27日讯（滚动新闻记者 黎棠）9月26日，记者从长沙市公共交通投资管理有限公司（以下简称公交投）了解到，针对市民提出的“公交卡退卡难”的问题，公交投采取了一系列改进措施，其中包括取消实名制卡片凭押金条退卡、取消“购买时间超过一年不予退卡”等规定。

　　改进措施　取消 “购买时间超一年不退卡”

　　改进措施中包括，退卡时，取消实名制卡片凭押金条退卡，实名制卡片直接凭身份证办理的方式，非实名制购买的公交IC卡，则仍需要凭押金条退卡。

　　取消了“购买时间超过一年不予退卡”的规定。相关负责人解释，卡片在日常使用中肯定会发生磨损，日常磨损，只要不影响卡片的正常使用，是可以退的。负责人说，其实之前退回来的卡也达到了50000余张。

　　相关负责人介绍，卡片出现如下几种情况的不能办理退卡。卡片有严重弯折、分层、开裂等受损情况；卡片表面油、水等污渍严重，涂写、贴上照片或贴纸无法清除；卡片有严重划痕、图案模糊不清，卡片编号缺失；在卡片上打眼、挖洞、剪割等造成卡片缺损。

　　解释疑惑　公交卡押金要支付人工成本

　　长沙一张CPU公交卡需要17块钱押金，这些押金用于何处呢？相关负责人解释，除了卡片本身的制作发行成本，还有相关机器设备成本和人工成本，如刷卡机具的安装、维护，后台IC卡机房的建设、维护以及相关技术人员的人工成本支出。

　　迄今，长沙已经发行250多万张新版CPU公交卡，一张17块钱押金，粗略算下来，长沙市公交投资公司已经收取市民4000多万巨额公交卡押金。这些钱去哪里了？负责人表示，这些钱全部存在银行，专门用于押金退还的，市民退卡时押金就在这里面拿。负责人还表示，这笔钱的使用情况必须要接受市国资委、市财政局和市审计局的三方监督。