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浏阳定位：中国花炮之乡，长株潭城市群对接长三角、辐射湘赣边的门户城市和湘赣边区域性中心城市，生态经济发展的示范区和中部休闲旅游名城，高新技术产业、传统特色产业和先进制造配套产业基地。
城际铁路：依托核心区城际线网向外辐射六个方向，分别为长沙岳阳、长沙浏阳、长沙益阳常德、株洲醴陵、株洲衡阳、湘潭娄底。
红网浏阳站10月14日讯（分站记者 胡敏）昨天，一个公布在“绿网”（湖南省长株潭“两型社会”试验区建设管理委员会官方网站）的规划方案引起了浏阳人的关注。
这个规划方案题为《长株潭城市群区域规划（20082020）》（以下简称《区域规划》）。早在2008年，《区域规划》正式获批实施。6年来，这一规划为长株潭城市群建设提供了重要的引导作用。
而为适应经济社会发展的新思路，《区域规划》进行局部调整，调整后的规划成果于10月10日开始公示，公示期将持续至11月9日。而作为长株潭城市群重要组成部分的浏阳市，《区域规划》此次调整范围中亦有诸多篇幅提及，涉及到城市定位、产业布局及交通规划。
《区域规划》提出，浏阳是长株潭城市群对接长三角、辐射湘赣边的门户城市和湘赣边区域性中心城市，是生态经济发展的示范区和中部休闲旅游名城，是高新技术产业、传统特色产业和先进制造配套产业基地。
很明显，“湘赣边区域性中心城市”这个表述是此次修改新增的。“规划修改时，充分征求了浏阳市的意见。”长株潭“两型办”规划处负责人卢庆沙在接受本报记者采访时说。2014年初，浏阳提出打造“湘赣边区域性中心城市”的目标。而此次将“湘赣边区域性中心城市”的城市定位置于长株潭城市群来考量，是这一《区域规划》调整过程中浏阳部分最大的一处改动。
而在“核心区城乡功能布局”部分，规划调整时将浏阳列入了长株潭城市群核心区“综合功能区”中，规划认为要“积极发展现代服务业，优化工业园区，调整产业结构，节约资源，改善环境，新城建设和旧城提质改造符合'两型'社会建设要求。”（市民可登陆“绿网”发表意见）
产业布局
建设烟花出口出港口岸
《区域规划》中，对长株潭城市群产业空间布局的调整，仍然延续上一次规划时提出的“一轴四带”产业布局。
一轴是指以湘江两岸为轴带，发展长株潭湘江高端服务创新产业轴。而在“四带”部分中，浏阳产业带被归入“东北部高端装备制造产业带”，提出要以“长沙经开区、临空产业园、浏阳经开区为核心空间，重点发展工程机械、电子信息、临空产业等。”
“浏阳经开区”与“临空经济”属于新增内容。产业发展重点，则提及要建设“浏阳烟花出口出港口岸”，以及花炮、陶瓷等特色产业园区建设。
“浏阳烟花出口出港口岸”指的是什么？对此，浏阳市花炮局党组副书记、副局长李定平分析认为，这与浏阳建设“烟花无水港”的概念有些类似。
2008年，浏阳提出按照“无水港”标准加快烟花仓储基地建设，将海关、商检等机构移到烟花生产地，烟花在生产地查验后直接运到港口上岸。经过多年建设，目前已经有5个仓储基地能够实现产地查验过关，而位于枨冲镇的华洋物流发展得最为完备，在这里检验过的烟花产品，将直接对接上海港口。
《区域规划》调整中，提出“浏阳烟花出口出港口岸”的概念，对推动浏阳烟花爆竹产业发展而言，无疑是一个利好消息。金生烟花总经理叶长江认为，相对于繁琐的异地查验手续，如果开通浏阳烟花出口出港口岸，则意味着“时间更节约，信息掌握得更加全面，有利于成本的节约。”
交通建设规划多条铁路汇聚浏阳
《区域规划》调整中，交通建设很受市民关注。
“未来浏阳或许有好几条铁路线相交。”浏阳网网友“灰红”在查看《区域规划》调整的示意图时发现。在规划调整中，提及渝厦客运专线、荆岳吉铁路、石长增建二线的建设，还将加快城际轨道交通建设的步伐。
在《区域规划》调整后的交通示意图上，显示有荆岳吉铁路（蒙华铁路鄂赣段）等通过，而长沙浏阳城际铁路赫然在列。此外，还提出“未来根据城市群发展需要实现”两联五延“线路。”
“两联”指长株潭核心区外围衡阳双峰娄底益阳湘阴、平江浏阳醴陵攸县等连接线。加快城际快速道路建设，则将为长株潭城市群构建沟通核心区各重要组团的快速路网。
另外，规划中涉及浏阳的公路有，长浏高速、长沙金洲安沙浏阳永安浏阳城区（金沙大道），并“同时新建或改建319国道北移线（长沙北横线）”，提出建设“长宁益城际、伏林大道、昭云大道（长沙南横线）”。
来源：红网
作者：胡敏
编辑：邓瑶
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